Pilatus Aircraft

Pilatus Aircraft Ltd. fue creada en 1939 como Pilatus Flugzeugwerke AG que formaba parte de la organización Oerlikon-Bührle fundada en Stans, en diciembre de 1939. El primer producto de la compañía fue un transporte ligero para 4/6 plazas denominado Pilatus SB-2 Pelican que voló en 1944. En 1945 Pilatus empezó a producir el biplaza de entrenamiento militar Pilatus P-2 para la Fuerza Aérea Suiza, del que se construyeron 54 unidades. El P-2 fue seguido por el biplaza de entrenamiento primario y avanzado Pilatus P-3, del que se entregaron 72 unidades también para la Fuerza Aérea Suiza; en 1953 se fabricaron 6 unidades más para la Marina de Brasil.

En 1959, el Pilatus PC-6 Porter fue introducido en el mercado civil. Este avión se hizo bastante popular y aún se sigue fabricando como PC-6 Turbo-Porter con motores turbohélice. En 1972, Pilatus produjo un planeador de aluminio llamado Pilatus PC-11, también conocido como el B-4; se construyeron un total de 322 unidades.

En 1978, se comenzó la producción del entrenador avanzado modelo Pilatus PC-7 Turbo-Trainer propulsado a turbohélice, de los que se han construido aproximadamente 450 unidades. La Fuerza Aérea Mexicana ha sido su cliente principal al comprar 88 unidades. El PC-7 está equipado con un motor de turbohélice Pratt & Whitney Aircraft of Canada PT6A-25A con 485 kW de potencia.^[1]

En 1979, Pilatus adquirió la compañía de aeronaves llamada Britten-Norman, y en 1984, comenzó la manufactura del entrenador avanzado Pilatus PC-9 con motor turbohélice, del cual se han fabricado más de 250 unidades.

En 1994, se introdujeron los aviones Pilatus PC-7 Mk II Astra, un entrenador militar que usa el motor Pratt & Whitney Canada PT6A-25C con 522 kW de potencia, y el avión Pilatus PC-12 para transporte civil; ambos con motor de turbohélice.

En diciembre de 2000, los propietarios de Pilatus, Unaxis, vendieron la compañía a un consorcio de inversores suizos. La más reciente generación de aviones Pilatus es el Pilatus PC-21, que fue presentado en 2002 y ya tiene firmados contratos de ventas a la Fuerza Aérea de Singapur (19 unidades) y a la Fuerza Aérea Suiza (6 unidades). El PC-21 cuenta con un motor de turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-68B de 1.200 kW de potencia.

• Pilatus SB-1 (Project)
• Pilatus SB-2 Pelican
• Pilatus SB-5 (Project)
• Pilatus P-1 (Project)
• Pilatus P-2
• Pilatus P-3
• Pilatus P-4
• Pilatus P-5 (Project)
• Pilatus PC-6 Porter y PC-6 Turbo Porter
• Pilatus PC-7 Versiones: PC-7, PC-7 Mk II, NCPC-7
• Pilatus PC-8D Twin Porter
• Pilatus PC-9
• Pilatus PC-10
• Pilatus PC-11 B-4
• Pilatus PC-12
• Pilatus PC-21
• Pilatus PC-24

Una lista parcial de los operadores de PC-7 son:^[2]

• Angola Angola: 25 (entregados desde 1982)
• Emiratos Árabes Unidos EAU: 31 (entregados desde 1982)
• Austria Austria: 16 (entregados desde 1983)
• Birmania Birmania: 17 (entregados desde 1979)
• Bolivia Bolivia: 24 (entregados desde 1979)
• Bofutatsuana: 2 (entregados desde 1989)
• Botsuana Botsuana: 7 (entregados desde 1990)
• Brunéi Brunéi: 4
•  Chad: 2 (entregados desde 1985)
• Chile Chile: 10 (entregados desde 1980)
•  Francia: 5 (entregados desde 1991)
• Guatemala Guatemala: 12 (entregados desde 1980)
• Irán Irán: 35 (entregados desde 1983)
• Irak Irak: 52 (entregados desde 1980)
• Malasia Malasia: 46 (entregados desde 1983)
• México México: 88 (entregados desde 1980)
• Países Bajos Países Bajos: 13 (entregados desde 1989)
•  Sudáfrica: 60
• Surinam Surinam: 3 (entregados desde 1986)
• Suiza Suiza: 40 (entregados desde 1979)
• Uruguay Uruguay: 6 (entregados desde 1992)