Plaza de toros de Calasparra

En 1896, gracias a la afición taurina del jugador de billar Juan de Amorata, se construye el coso de "La Caverina", ubicado precisamente en el Barrio de la Caverina del municipio de Calasparra. Por entonces, la plaza de toros no tenía palcos, contaba con 4.227 localidades, a 40 centímetros por asiento, y unas instalaciones adaptadas a la época.^[1]

Desde su construcción, "La Caverina" ha pasado por distintos propietarios siendo los más recientes la familia Caballero, que junto al Ayuntamiento lanzó en la misma la Feria Taurina del Arroz.

La familia Caballero adquirió "La Caverina" en los años 70, en estado de abandono. La plaza requirió de una reforma de los graderíos, que mantuvo la puerta de toriles, la del patio de caballos, la puerta grande y la fachada original (con el añadido de los palcos, que se construyeron en los años 20).

La plaza de toros estuvo en uso hasta el año 2019, año a partir del cual el nefasto estado de la infraestructura y el derrumbe de la enfermería provocaron que el Ayuntamiento no concediese la autorización para su apertura al público, ya que el coso no contaba con los requisitos preceptivos para la obtención de la licencia de actividad.

En diciembre de 2023 la Alcaldesa de Calasparra, Teresa García, anunció el acuerdo de compra al que había llegado con la familia propietaria para, tras la rehabilitación correspondiente, devolver los festejos taurinos de la localidad a la plaza.

En la actualidad, el Ayuntamiento de Calasparra ha promovido su rehabilitación y ampliación para usos múltiples, con lo que continuará desarrollándose en La Caverina la Feria Taurina del Arroz, que ha llevado a Calasparra a ser conocida nacional e internacionalmente. Las obras, cuyo proyecto tiene una cuantía superior a los dos millones de euros, de inversión propia del Ayuntamiento, dieron comienzo el 23 de marzo de 2026.

El proyecto fue redactado por el Arquitecto calasparreño, Juan Pablo Matallana, siendo uno de los principales objetivos de la actuación la adecuación del recinto a la normativa técnica y de seguridad vigente. La intervención contempla la sustitución del graderío existente (construido sobre relleno sin garantías estructurales y aquejado de numerosas patologías) por una nueva estructura de hormigón prefabricado que eleva la capacidad del recinto a unas 2.500 localidades de personas sentadas. El proyecto preserva los muros de mampostería de la fachada histórica, que mantienen su presencia en el tejido urbano de Calasparra con función ornamental, y respeta el trazado circular original y el diámetro del ruedo de 35 metros.

La reforma incluye elementos de accesibilidad, creando 25 plazas reservadas para personas con movilidad reducida, aseos adaptados y un ascensor. Asimismo, el proyecto amplía el área de corrales y eleva el número de chiqueros a ocho unidades, en cumplimiento del Reglamento de Espectáculos Taurinos, y dota a la planta baja de espacios diáfanos que permitirán un uso polivalente del edificio más allá de los festejos taurinos.

En 2024, el Ayuntamiento de Calasparra encargó la redacción del Proyecto Básico y de Ejecución de Reforma y Ampliación de la Plaza de Toros «La Caverina», firmado por el arquitecto Juan Pablo García Matallana (colegiado n.º 1850). Las obras se adjudicaron entrado 2026 y dieron comienzo el 23 de marzo, con un presupuesto superior a los dos millones euros y un plazo de ejecución estimado de cinco meses.

El estado del edificio presentaba deficiencias estructurales y normativas de diversa consideración. El graderío, construido sobre relleno de arena y piedras sin garantías estructurales, había sufrido hundimientos y reparaciones de emergencia en la zona este, y el muro de mampostería de la calle Rotas mostraba signos de desplome con filtraciones activas. Desde el punto de vista normativo, el recinto incumplía el Código Técnico de la Edificación, el Reglamento de Espectáculos Públicos de la Región de Murcia y el Reglamento Taurino Nacional, entre otras deficiencias por la ausencia total de elementos de accesibilidad universal, una barrera de ruedo de 1,40 m de altura cuando el mínimo legal es de 1,60 m, y tan solo tres chiqueros operativos frente a los ocho exigidos por la normativa taurina.

La intervención prevé el vaciado completo del relleno existente bajo el graderío y su sustitución por una estructura de hormigón prefabricado, solución que garantiza la seguridad estructural y libera la planta baja del edificio como espacio diáfano de uso potencialmente polivalente. El nuevo graderío alcanza una capacidad de 2.464 localidades de personas sentadas, con filas de 85 cm de fondo y 45 cm de altura, y seis vomitorios de salida de 2,50 m de anchura. La fachada de mampostería histórica se conserva con función ornamental, y el diámetro del ruedo se mantiene en los 35 metros originales.

En materia de accesibilidad, el proyecto incorpora un ascensor, 25 plazas reservadas para usuarios de silla de ruedas situadas en posición preferente, y dos aseos accesibles. Los corrales se amplían hasta tres unidades y los chiqueros hasta ocho, en cumplimiento del Reglamento Taurino Nacional. Se proyecta asimismo una tercera salida del ruedo hacia la calle Berberín, inexistente en el edificio original, que cumple funciones de acceso auxiliar para vehículos, evacuación en eventos de ocupación del ruedo y desagüe de pluviales.