Pont Nou
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| Pont Nou | ||
|---|---|---|
| Bien Cultural de Interés Nacional | ||
 Detalle de los arcos | ||
| Ubicación | ||
| País |
 España | |
| Comunidad |
 Cataluña | |
| Provincia |
.svg){kind=small} Barcelona | |
| Localidad | Manresa | |
| Coordenadas | 41°43′40″N 1°48′50″E / 41.727731, 1.813958 | |
| Características | ||
| Tipo | Puente | |
| Cruza | Cardener | |
| Material | Piedra | |
| N.º de vanos | 8 | |
| Largo | 130 m | |
| Historia | ||
| Arquitecto | Berenguer de Montagut | |
| Estilo | Arquitectura gótica | |
| Construcción | 1322 | |
| Mapa de localización | ||
 | ||
El Pont Nou de Manresa (Puente Nuevo, en castellano) es un puente sobre el río Cardener a su paso por Manresa (provincia de Barcelona, Cataluña, España). De estructura gótica, es uno de los puentes medievales mejor conservados de Cataluña.[1]
En 2013 fue declarado bien cultural de interés nacional con categoría de monumento histórico.[1]
El puente Nuevo fue construido en 1322 bajo la dirección del arquitecto barcelonés Berenguer de Montagut,[1] quien también proyectó las iglesias de la Seu y del Carme. Fue levantado en una época de esplendor demográfico, económico y urbanístico para Manresa, favorecido por ser lugar de paso entre la montaña y la costa. Hasta ese momento, el único puente que cruzaba el río Cardener era el Pont Vell, construido unos 300 años antes y ya incapaz de soportar el elevado flujo comercial y el paso de grandes carruajes. El Pont Nou vino a resolver este problema, facilitando la comunicación con lugares como Lleida, Vic, Cardona, Solsona o Cervera y generando oportunidades comerciales para la burguesía manresana.[1] El puente formaba parte del camino real de Manresa a Lérida.
El 18 de marzo de 1322 (14 calendas de abril) el rey Jaime II concedió a Manresa la construcción de un puente nuevo que debía facilitar la comunicación entre las poblaciones del río. Decretando, que para poder pagar la obra, los transeúntes deberían pagar el pontazgo estipulado, que era:
- Un dinero por cada mula.
- Un óbolo o malla por cada persona.
- Un dinero por cada ocho toros.
- Un dinero por cada veinte cabras o carneros y otros animales pequeños.
El arzobispo de Tarragona contribuyó a la construcción del mismo con donativos e indulgencias a los obreros.
A lo largo de su historia, el Pont Nou ha sufrido muchos contratiempos, como grandes riadas o la Guerra de la Independencia Española, que le han causado daños, pero dada su relevancia siempre ha sido restaurado.[1]
