Puente Antonio José de Sucre
puente en Bolivia
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El Puente Antonio José de Sucre,[1] comúnmente conocido como Puente Sucre,[2] es un puente colgante de Bolivia,[2] que conecta los municipios de Yotala y Betanzos en los departamentos de Chuquisaca y Potosí respectivamente.[3] El puente cuenta con dos grandes fortalezas en ambos extremos, cada una compuesta de dos torres que sostienen largos y fuertes tirantes sobre los cuales están ubicadas tablas de madera horizontales en una longitud de 208 metros, sobre el río Pilcomayo.[1] El puente fue construido a finales del siglo XIX con el fin de vincular mejor las ciudades de Sucre y Potosí, y es considerado una de las obras emblemáticas de la ingeniería en Bolivia.[4][5] Debe su nombre en honor al Mariscal de Ayacucho, Antonio José de Sucre, considerado uno de los libertadores de Bolivia.
BoliviaOropeza
| Puente Antonio José de Sucre | ||
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Vista del Puente Antonio José de Sucre desde el lado sur. | ||
| Ubicación | ||
| País |
Bolivia | |
| Departamento |
Potosí Chuquisaca | |
| Subdivisión |
Cornelio Saavedra Oropeza | |
| Municipio |
Betanzos Yotala | |
| Ubicación | Viña Pampa | |
| Coordenadas | 19°21′18″S 65°10′38″O | |
| Características | ||
| Tipo | Colgante | |
| Material | Piedra, ladrillo, yeso, arena y metal | |
| Largo | 208 metros | |
| Ancho | 3 metros | |
| Peaje | Gratuito | |
| Historia | ||
| Construcción | 1892-1910 | |
| Inauguración |
10 de agosto de 1910 (115 años y 11 meses) | |
| Mapa de localización | ||
  Puente Antonio José de Sucre Ubicación en Bolivia | ||
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Historia
Su construcción se inició en 1892, impulsado por el presidente Aniceto Arce.[1] El puente fue calculado por el ingeniero francés Louis Soux, su trazado fue realizado por el ingeniero Julio Pinkas, y el ingeniero Julio Knaudt fue el responsable de la ejecución de los planos.[4] Arce encargó el diseño a ingenieros y arquitectos tales como Antonio Camponovo, Luis Calvo, entre otros.[1] Su inauguración fue el 10 de agosto de 1910.[1]
El puente fue un lugar emblemático durante la Guerra del Chaco (1932-1935), ya que por él desfilaron los combatientes bolivianos que iban al sureste a luchar en la región del Chaco.[4]
En 1971 se inauguró el Puente Méndez, 600 metros aguas abajo, dejando al Puente Sucre prácticamente abandonado durante tres décadas.[5]
