Puente Juan Bosch
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| Puente Juan Bosch | |||||
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 El puente Juan Bosch está abajo en la foto. Arriba esta el puente Juan Pablo Duarte | |||||
| Ubicación | |||||
| País |
 República Dominicana | ||||
| Localidad | Santo Domingo | ||||
| Coordenadas | 18°29′12″N 69°52′57″O / 18.486711111111, -69.882563888889 | ||||
| Características | |||||
| Tipo | Puente | ||||
| Cruza | Río Ozama | ||||
| Largo | 647,1 m | ||||
| N.º de vanos | 5 | ||||
| N.º de pilares | 14 | ||||
| Luz | 180 m | ||||
| Ancho | 33,5 m | ||||
| Alto | 63 m | ||||
| Tráfico soportado | 180 000 vehículos diarios | ||||
| Mantenido por |
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| Historia | |||||
| Coste | RD$618 millones | ||||
| Inauguración | 19 de diciembre de 2001 | ||||
| Mapa de localización | |||||
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| Situación | |||||
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El puente Juan Bosch es un puente atirantado que cruza el río Ozama comunicando el municipio Santo Domingo Este con el Distrito Nacional, en Santo Domingo, República Dominicana. El puente fue nombrado en honor al escritor y expresidente Juan Bosch.[1]
Es uno de los siete puentes que cruzan el río Ozama en la ciudad de Santo Domingo, República Dominicana. Ubicado a los 18° 29′ 12″ N y 69° 52′ 57″ O, cerca de la desembocadura y contiguo al puente Juan Pablo Duarte, comunica el Distrito Nacional, donde se encuentra el casco histórico de la ciudad, con el municipio de Santo Domingo Este.
Es parte de la autopista DR-3, que une Santo Domingo con las ciudades orientales del país. El puente conecta a la vía Expreso 27 de Febrero, por el occidente, con Expreso de las Américas por el oriente.
Características
Es un puente atirantado de hormigón armado que tiene una longitud total de 647,10 metros. Se puede dividir en tres tramos: el viaducto de acceso este, el puente principal y el viaducto de acceso oeste que tienen una longitud de 233, 346,9 y 68,20 respectivamente.[2]
Su tablero alcanza una altura máxima sobre el río de 35 m, mientras que sus torres tienen una altura de 63 m. Tiene 5 vanos, el vano central mide 180 m de largo y los de compensación lateral 457.50 y 35.95 m. Tiene un ancho de 33.5 m que se descompone en cuatro vías de circulación, dos vías para un futuro tren urbano y aceras para peatones. El tablero está soportado por un total de 48 tirantes dobles, que están separados a diez metros entre sí.[2][3]
Diez de sus pilas están fundadas con zapatas, mientras que otras cuatro debieron fundarse sobre micropilotes. Las torres, de dos pilones cada una, se fundan sobre zapatas.[2]
