Puente de Bac de Roda
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| Puente de Bac de Roda | ||
|---|---|---|
| Puente de Calatrava | ||
| Bien cultural parte del patrimonio cultural de Cataluña | ||
 El puente, antes de las obras en La Sagrera | ||
| Ubicación | ||
| País |
 España | |
| Comunidad |
 Cataluña | |
| Localidad | Barcelona | |
| Coordenadas | 41°24′58″N 2°11′33″E / 41.4162, 2.1924 | |
| Características | ||
| Tipo | Puente en arco | |
| Cruza | Vías del ferrocarril | |
| Material | Acero | |
| Largo | 128 m | |
| Luz | 45 m | |
| Historia | ||
| Arquitecto | Santiago Calatrava | |
| Ingeniero | Santiago Calatrava | |
| Construcción | 1986-1987 | |
| Inauguración | 1987 | |
| Mapa de localización | ||
 | ||
El puente de Bac de Roda, o puente de Calatrava,[1] une los distritos de San Andrés y San Martín de Barcelona, separados por las vías del ferrocarril. Obra de Santiago Calatrava, fue inaugurado en 1987.
Ubicado junto a la estación de mercancías de la Sagrera, el puente sortea las vías ferroviarias de la línea Barcelona-Francia, de la línea Barcelona-Massanet-Massanas (desde 1989) y de la línea de alta velocidad a Francia (desde 2013). De este modo, el viaducto enlaza la calle Bac de Roda, en el distrito de San Martín, con la calle de Felipe II, en San Andrés, creando un eje que une el mar y la montaña.
