Puente de Valencia de Don Juan
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| Puente de Valencia de Don Juan | ||
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 Puente de Valencia de Don Juan según dibujo del catálogo de José Eugenio Ribera.[1] | ||
| Ubicación | ||
| País |
 España | |
| Comunidad |
 Castilla y León | |
| Provincia |
 León | |
| Localidad | Valencia de Don Juan | |
| Coordenadas | 42°17′23″N 5°31′25″O / 42.289669444444, -5.52365 | |
| Características | ||
| Tipo | Puente de arco | |
| Cruza | Río Esla | |
| Uso | Tráfico rodado | |
| Vía soportada | C-621 | |
| Material | Hormigón armado | |
| N.º de vanos | 4 | |
| Tráfico soportado | Carretera | |
| Historia | ||
| Ingeniero | José Eugenio Ribera | |
| Inauguración | 1910 | |
| Mapa de localización | ||
  Puente de Valencia de Don Juan Ubicación en León | ||
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El puente de Valencia de Don Juan es un puente formado por cuatro arcos de hormigón armado de 33 metros de luz que cruza el río Esla a los pies del Castillo de Coyanza, en el municipio de Valencia de Don Juan (provincia de León).[2]
Fue construido en 1910[3] siguiendo un innovador sistema realizado por el ingeniero José Eugenio Ribera, que lo convertiría en el primer puente construidos en España con cimentación a base de cajones de hormigón armado.[2]
El coste total de la obra fue 353 624 pesetas.[2]
Nuevo puente
La anchura del puente original (6.60m)[2] comienza a resultar insuficiente a partir de los años 1990, por lo que se plantea su ampliación con un proyecto de los ingenieros Juan José Arenas de Pablo y Marco Pantaleón Prieto. Este proyecto se basa en la creación de una superestructura mixta (acero/hormigón) que apoye directamente sobre las pilas del puente original y que respetase la diafanidad del mismo. Se ensanchó la plataforma hasta los diez metros de anchura y se añadieron a su vez ensanchamientos semicirculares a la altura de las pilas para la contemplación del paisaje.[3]
