Puente de piedra Quelón
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| Puente de piedra Quelón | ||
|---|---|---|
| Ubicación | ||
| País | Chile | |
| Localidad | Los Vilos | |
| Ubicación | Kilómetro 35.30 de la ruta D-37 E Illapel-Tilama | |
| Historia | ||
| Construcción | siglo XX | |
| Reconstrucción | 2012 | |
El Puente de Piedra Quelón o La Recta es un puente de piedra y metal ubicado en el kilómetro 35.50 de la ruta D-37-E Illapel Tilama; su superficie aproximada es de 267,64 mts2. Constituye un vestigio de la Red Longitudinal Norte del ferrocarril, concebida como alternativa de transporte de carga, bienes e insumos para la explotación agrícola del tramado interior del país; también fue utilizada como alternativa de desplazamiento para soldados y pertrechos de la época.
Cuando se afirmó el triunfo de Chile en el periodo de la Guerra del Pacífico, se suscitó la necesidad de empezar a tomar en posesión los grandes territorios ubicados en la zona Norte. Esto no solo implico la ocupación militar y burocrática de dicha zona, sino que además involucró la explotación comercial en especial de la agrícola y minera que tomaban territorios del centro del país. Debido a ello la agricultura requiere de vías y medios de transporte para la exportación de los productos desde los valles interiores hacia los puertos de embarque y el resto de Chile.
Debido a lo sucedido bajo este acontecimiento es el presidente de la época, Don José Manuel Balmaceda, quien da la orden de licitar este tramo el cual comprendería desde la localidad de Los Vilos hasta los pueblos ubicados en los interiores de Illapel y Salamanca. La ruta contaba con ocho estaciones, donde además se encontraban una serie de puentes y túneles subterráneos que cruzaban la geografía del valle del Choapa. El término de la obra llevó mucho más tiempo del que se tenía planificado, puesto que la empresa que se encontraba a cargo de su construcción abandonó la construcción del proyecto quedando sin culminación. Es por ello que la Dirección General de Obras Públicas se encargó de su finalización.[1]
Construcción
El comprender de estas obras, construidas de acero y mampostería (piedra) que son pertenecientes a la primera ruta ferroviaria que era aquella que unía a los pueblos del interior de la región de Coquimbo, esto es una experiencia obligada para conocer parte de la historia de Chile.
Esta constituye a un vestigio de la red longitudinal del Norte del ferrocarril, de a fines del siglo XIX y se usó a comienzos del siglo XX. La tecnología que se usó para su debida construcción fue basada principalmente en el uso de la piedra y del metal, actualmente este se encuentra en incapacitado para su uso, (Localidad: Tilama) Longitud: 54 m / Mampostería.
Paralelamente, su importe patrimonial ha sido un desarrollo histórico que va en incremento esto es porque es parte de un diseño trazado siguiendo la ruta de Diego de Almagro en su ingreso a Chile.E[2]
