Rally de las Cavas

La primera edición arrancó el 28 de mayo de 1970 coincidiendo con la festividad del Corpus y oficialmente bajo el nombre de I Rallye de las Cavas-Trofeo Segura Viudas. Con un carácter meramente regional el itinerario constaba de casi trescientos kilómetros repartidos en siete tramos a una pasada: Martorell-Gelida, Gelida-Sant Llorenç, Els Casots, Carme, Les Maioles, Òdena y Dues Llacunes. De los 45 equipos inscritos el piloto Manuel Juncosa a bordo de un Fiat Abarth 2000 OT resultó el vencedor, seguido de Ramón Serra con un Porsche 911 S y Eugenio Baturone con Alpine-Renault A110.^[2]

Al año siguiente la prueba se disputó en el mes de junio con la localidad de Sant Sadurní d’Anoia de nuevo como epicentro. La escudería organizadora contó con el apoyo del RACC y el Club 600 de Barcelona. El recorrido contaba inicialmente con tres tramos que sumaban 86 km, Santa Candia, Espinagosa y Coll de la Barraca, a los que había que realizar tres pasadas y se tendrían en cuenta solamente los dos mejores tiempos. De nuevo la pareja formada por Manuel Juncosa-Artemio Eche fueron los vencedores, en esta ocasión acompañado en el podio por Jorge Pla (Alpine-Renault 1600) y de Antonio Zanini (Simca 1000 GT).

En 1972 el rally entró en el calendario del campeonato de España por primera vez y tanto la ubicación como el recorrido se vio modificado generosamente. Se realizó un recorrido de concentración con salida desde diferentes puntos de la geografía española: Barcelona, Madrid, Dehesa de Campoamor (Alicante) y San Sebastián. Los participantes que partían el 7 de abril se reunían en Lérida y posteriormente disputarían los veinte tramos contra el cronómetro que sumaban un total de 284 km. Un total de cuarenta y seis equipos se dieron cita en la prueba que visitaría las localidades de Coll de Jou, La Mina y Vilada-Perafita y de los que solo dieciséis completaron. Luego de varios cambios de líder, Antonio Zanini abandonaría tras un accidente y posteriormente Fernández con un Porsche 911 S haría lo mismo, Manuel Juncosa se impuso por tercer año consecutivo esta vez a los mandos de un SEAT 1430.^[2]

A partir de 1973 la prueba quedó en manos del RACC que realizaría un rally de prestigio y que acabaría formando parte del campeonato del mundo muchos años después. El nombre Rally de las Cavas se mantuvo hasta 1983 y siempre con el apoyo de Segura Viudas.