Uno de los tipos de automotores que efectuaron servicios en este ramal fue la CP Série 0300 de los Caminhos de Ferro Portugueses.[3]
En 2007, ocurrieron algunas obras de mejora, con carril proveniente del extinto Ramal de Lousã, principalmente en el Túnel de Alhadas. El 5 de enero de 2009, el ramal fue totalmente cerrado al tráfico ferroviario por motivos de seguridad;[4] la vía se encuentra bastante degradada en toda la extensión del ramal. Las obras de rehabilitación, valoradas en 18,3 millones de euros, tendrán inicio en noviembre de 2010 y tenía prevista su reapertura para mediados de 2011,[5] posibilitando velocidades de hasta 90 km/h No obstante, en enero del año siguiente, este proyecto todavía no se había iniciado, lo que llevó al partido político Bloque de Izquierda a cuestionar al gobierno sobre los plazos de ejecución de la obra; los diputados José Manuel Pureza y Heitor de Sousa recordaron, igualmente, el hecho de que la Red Ferroviaria Nacional hubiese declarado a la Cámara municipal de Figueira da Foz que esta conexión sería reabierta también durante el año de 2011.[4]
En el mes de diciembre de 2011, la operadora Comboios de Portugal anunció que, debido a la suspensión del proceso de reapertura de esta conexión, se iban a suspender los servicios alternativos, por carretera, en esta línea, a partir del 1 de enero de 2012.[6][7]
