Real Fernando (1817)
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Tipo
vapor de ruedas
Operador
Real Compañía del Guadalquivir[2]
| Real Fernando | ||
|---|---|---|
 Maqueta del Real Fernando que se encuentra en el Museo Naval de Sevilla sito en la Torre del Oro | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Astilleros de los Remedios de Triana[1] | |
| Tipo | vapor de ruedas | |
| Operador | Real Compañía del Guadalquivir[2] | |
| Botado | 31 de mayo de 1816[3][4] | |
| Asignado | 16 de julio de 1817 | |
| Viaje inaugural | Sevilla – Sanlúcar de Barrameda - Cádiz[3][2] | |
| Baja | 1817 | |
| Destino | desguazado | |
| Características generales | ||
| Eslora | 21,43 m | |
| Manga | 6,76 m[5] | |
| Puntal | 2,76 m[5] | |
| Calado | 0,84 m[5] | |
| Propulsión |
• 1 máquina de vapor Bolton & Watt • 2 ruedas de paletas laterales | |
| Potencia | 20 CV[5] | |
| Velocidad | 7 nudos | |
| Tripulación | 13 | |
| Capacidad | 120 pasajeros[6] | |
El Real Fernando, también conocido como El Betis[6] fue el primer vapor de ruedas construido en España
