Renault Sport R.S. 01
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| Renault Sport R.S. 01 | ||
|---|---|---|
 En el Salón del Automóvil de París de 2015 | ||
| Categoría | GT3 y Renault Sport Trophy | |
| Constructor | Renault | |
| Diseñador(es) | Akio Shimizu | |
| Predecesor | Renault Megane Trophy | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono Dallara con jaula de seguridad de acero | |
| Suspensión | Doble horquilla de largo desigual con varilla de empuje y amortiguadores Öhlins de 2 vías | |
| Nombre motor Cilindrada Configuración Turbo/NA Posición |
Nismo VR38DETT 3799 cm³ (3,8 L) V6 a 60° Biturbo Central-trasero longitudinal, tracción trasera | |
| Caja de cambios Marchas Diferencial |
Secuencial Sadev 7 + reversa De acoplamiento limitado | |
| Frenos | Discos carbono-cerámicos con ABS de 380 mm (15,0 pulgadas) con calipers de 6 pistones | |
| Combustible | Gasolina Elf | |
| Neumáticos | M R18 plg (45,7 cm) 30/68 (del.) 31/71 (tras.) | |
| Peso |
1145 kg (2524 libras) (RST) 1270 kg (2800 libras) (GT3) | |
| Dimensiones |
Largo: 4710 mm (185,4 plg) Ancho: 2000 mm (78,7 plg) Altura: 1116 mm (43,9 plg) | |
| Distancia entre ejes | 2744 mm (108 plg) | |
| Palmarés | ||
| Debut | 2014 | |
| Sitio oficial | ||
El Renault Sport R.S. 01 es un automóvil de carreras cuyo diseño ha sido inspirado en el Renault DeZir concept presentado en 2010 y en el Renault Étoile Filante, que superó el umbral de los 300 km/h (186 mph) en las planicies saladas de Bonneville en 1956. El R.S. 01 fue originalmente creado para una serie "spec" de una sola marca, ha generado tanto interés que los ingenieros lo han modificado para poder homologarlo en la categoría GT3.[1][2]
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Estaba equipado con un motor V6 central-trasero que desarrolla 500 CV (493 HP; 368 kW) y una velocidad máxima superior a los 300 km/h (186 mph). El paquete se complementa con un tipo de carrocería monocasco, fabricada con fibra de carbono. El R.S. 01 sería una de las estrellas de las World Series by Renault, dentro de un campeonato totalmente nuevo de Renault Sport Trophy que sería la antesala de los campeonatos profesionales de GT y de Resistencia.[2]
Participaría en la serie francesa GT Tour. En dicha competencia el coche estuvo presente en el evento final llevado a cabo el 24 de octubre en el Circuito Paul Ricard, una semana después del final de la temporada del Renault Sport Trophy.
Los frenos carbono-cerámicos han sido cambiados por discos de acero, mientras que el coche competía con 50 kg (110,2 libras) de lastre adicionales a los 25 kg (55 libras) que se añadieron por modificaciones.[1]
El V6 biturbo de 3799 cm³ (3,8 L; 231,8 plg³) es derivado del Nissan GT-R, el cual está acoplado a una transmisión secuencial de siete velocidades que envía la potencia a las ruedas traseras del coche.[3]
