Rolls-Royce 30 hp
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| Rolls-Royce 30 hp | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Royce Limited | |
| Fabricante | Rolls-Royce | |
| Diseñador | Sir Henry Royce | |
| Período |
1905-1906 37 construidos[1] | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 157 plg (3988 mm) o 158,75 plg (4032 mm) | |
| Distancia entre ejes | 112 plg (2845 mm) o 118 plg (2997 mm) | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 6000cc 6-cilindros en línea | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | 3 o 4 velocidades | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Rolls-Royce 20 hp | |
| Sucesor | 40/50 (Silver Ghost) | |
| Sitio web | http://www.rolls-roycemotorcars.com | |
El Rolls-Royce 30 hp fue uno de los cuatro coches en ser producidos como resultado de un acuerdo de 23 de diciembre de 1904 entre Charles Rolls y Henry Royce.[2] Comercializado con la marca Rolls-Royce,[3] el 30 hp fue producido durante 1905 y 1906 por la compañía de Royce, Royce Ltd. en su factoría en Trafford Park, Manchester, Reino Unido. Fue vendido en exclusiva por el concesionario de Rolls, C.S.Rolls & Co., a un precio de 890 libras esterlinas.[4] El motor fue exhibido en el Salón del Automóvil de París en diciembre de 1904, conjuntamente con los modelos 10 hp, 15 hp y 20 hp.
Claude Johnson, empresario de Rolls-Royce, quería que un modelo con motor de seis cilindros en línea fuera incluido en la gama de modelos ofrecida por Rolls-Royce como otros fabricantes de "calidad", especialmente Napier. El 30 hp fue abandonado cuando la compañía cambió su política de empresa a la fabricación de un solo modelo y lanzó el 40/50 (Silver Ghost).
Rolls-Royce no proporcionaba la carrocería. En su lugar los coches eran vendidos en forma de chasis al cliente quien acordaba su propio proveedor. Se realizaron tanto coches abiertos como cerrados.
Solo un coche, con número de chasis 26355 se sabe que ha sobrevivido.[1]
