Ryan S-C

El Ryan S-C era un monoplano de ala baja cantilever con tren de aterrizaje convencional fijo, diseñado para ser una versión lujosa del entrenador Ryan S-T. El prototipo voló por primera vez en 1937, y tenía un motor en línea Menasco de 112 kW (150 hp) montado en el morro. Los aviones de producción estaban equipados con un motor radial Warner Super Scarab de 108 kW (145 hp). Con la implicación de la compañía en la producción de entrenadores para los militares estadounidenses, el S-C no se comercializó seriamente, y solo se construyeron 11 S-C completos (del número de serie 202 al 212), todos entregados en 1938; más tarde se ensamblaron dos más a partir de piezas (número de serie 213 en 1941 y el 214 en 1959). Como mínimo, un ejemplar (probablemente hasta cinco, números de serie 202, 203, 207, 211 y 212)^[1] fue requisado y puesto en servicio con la Patrulla Aérea Civil, auxiliar de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) en tareas de guerra y patrulla antisubmarinas en la costa este de los Estados Unidos, y fue designado L-10.^[2] Al comienzo del siglo XXI, todavía hay cuatro ejemplares en estado de vuelo en los Estados Unidos.

S-C

Prototipo propulsado por un motor en línea Menasco C4S de 112 kW (150 hp), uno construido, más tarde convertido a S-C-W.

S-C-W

Avión de producción propulsado por un motor radial Warner Super Scarab de 108 kW (145 hp), 12 construidos.

L-10

Designación de las USAAF dada a un S-C-W requisado y puesto en servicio en 1942; fue retirado en noviembre de 1944.^[3]

Modificaciones tardías

Existen dos S-C-W con motor bóxer Continental de seis cilindros. Uno fue modificado desde un S-C-W con motor radial, y el otro fue construido con el motor de seis cilindros después de la Segunda Guerra Mundial a partir de piezas de repuesto de la producción original de preguerra.

Estados Unidos Estados Unidos

• Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos

• Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)