SMS Radetzky (1854)
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| SMS Radetzky | ||
|---|---|---|
 La fragata austríaca Radetzky | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Southampton | |
| Tipo | Fragata de hélice | |
| Operador | Armada austrohúngara | |
| Botado | 13 de abril de 1854 | |
| Baja | hundida 20 de febrero de 1869 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 2198 t | |
| Eslora | 58,5 m | |
| Propulsión | vapor | |
| Potencia | 300 nhp | |
| Velocidad | 12 nudos | |
| Tripulación | 368 | |
SMS Radetzky era una fragata de hélice de la Marina austrohúngara, construida en Inglaterra en 1856 y perdida por la explosión del polvorín en 1869.
La fragata Radetzky fue construida por Money Wigram & Sons de Londres, en sus astilleros de Northam, Southampton. El barco, nombrado en honor al noble y mariscal de campo Joseph Radetzky von Radetz, fue botado el 13 de abril de 1854.[1] Después del equipamiento inicial en Southampton, la fragata navegó por el Mediterráneo, retornando a Inglaterra el 9 de agosto.[2] Subsiguientemente navegó por el río Támesis para la instalación de sus motores de 300 nhp por Maudslay, Sons and Field, que fue completado el 1 de octubre de 1854.[1][3]
Servicio
Participó en la batalla de Heligoland durante la segunda guerra de Schleswig en 1864 y en la batalla de Lissa durante la guerra austro-prusiana en 1866, la primera citada a veces como "el último choque entre barcos de guerra de madera".
Pérdida
En 1869, el polvorín del barco explotó frente a la costa de Vis y se hundió. De una tripulación de 368 hombres, 345 murieron en el incidente.[4] Tras es el redescubrimiento del pecio en 2014, se celebró un servicio conmemorativo, y los nombres de aquellos que perecieron se conservan en la iglesia de Sveti Klement.
