Short Silver Streak
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El Short Silver Streak fue el primer avión británico totalmente metálico.[1] Fue diseñado y construido por Short Brothers en Rochester (Kent), Inglaterra.[1] Aunque la revista Flight afirmó que era el primer caso de construcción con revestimiento sometido a esfuerzos en el mundo,[2] fue precedido por varios diseños de Dornier, incluido el Dornier-Zeppelin D.I, que fue puesto en producción.[3][4]
Short Brothers| Short Silver Streak | ||
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Short Streak en Farnborough.
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| Tipo | Biplano experimental totalmente metálico | |
| Fabricante |
Short Brothers | |
| Primer vuelo | 20 de agosto de 1920 | |
| N.º construidos | 1 | |
Desarrollo
El Silver Streak era un biplano monoplaza con fuselaje semimonocasco de duraluminio y alas recubiertas de duraluminio.[1] El recubrimiento del ala no estaba sujeto a esfuerzos.[5] El Silver Streak tenía un tren de aterrizaje convencional y estaba propulsado por un motor Siddeley Puma de 180 kW (240 hp).[1] El modelo fue exhibido en julio de 1920 en el Olympia de Londres.[1] Matriculado como G-EARQ, fue volado por primera vez en Grain el 20 de agosto de 1920, por el piloto de pruebas J.L. Parker.[1] Posteriormente fue modificado como biplaza y entregado al Ministerio del Aire en febrero de 1921 para realizar pruebas de vuelo y estáticas.[1] El Ministerio del Aire emitió una especificación por un biplano de reconocimiento biplaza y Shorts produjo el Springbok, basado en el Silver Streak.
Especificaciones
Referencia datos: Jackson.[1]
Características generales
- Tripulación: Uno (piloto; más tarde, dos)
- Longitud: 8,1 m (26,5 ft)
- Envergadura: 11,4 m (37,5 ft)
- Superficie alar: 34 m² (366 ft²)[6]
- Peso vacío: 846 kg (1864,6 lb)
- Peso cargado: 1302 kg (2869,6 lb)
- Planta motriz: 1× motor lineal de 6 cilindros refrigerado por agua Siddeley Puma.
- Hélices: Bipala de paso fijo
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 190 km/h (118 MPH; 103 kt)
- Velocidad crucero (Vc): 140 km/h (87 MPH; 76 kt)
- Alcance: 720 km (389 nmi; 447 mi) [6]
