Sikorsky VH-92
El Sikorsky/Lockheed Martin VH-92 es un helicóptero militar estadounidense de transporte que está siendo desarrollado para reemplazar a la flota de Transporte Presidencial estadounidense Marine One del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Es una versión militar del Sikorsky S-92.
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Sikorsky Aircraft/Lockheed Martin| Sikorsky VH-92 | ||
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.jpg) Un VH-92A de desarrollo realiza pruebas de aterrizaje y despegue en frente de la Casa Blanca en septiembre de 2018.
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| Tipo | Helicóptero medio de transporte/utilitario | |
| Fabricante |
Sikorsky Aircraft/Lockheed Martin | |
| Primer vuelo | 28 de julio de 2017[1][2] | |
| Estado | Bajo desarrollo | |
| Usuario principal |
Cuerpo de Marines de los Estados Unidos | |
| Coste unitario | VH-92A: 90 millones de dólares (sin I+D)[3] | |
| Desarrollo del | Sikorsky S-92 | |
El Sikorsky/Lockheed Martin VH-92 es un helicóptero militar estadounidense de transporte que está siendo desarrollado para reemplazar a la flota de Transporte Presidencial estadounidense Marine One del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Es una versión militar del Sikorsky S-92.
Sikorsky presentó la variante VH-92 del S-92 a la competición VXX para el helicóptero Marine One presidencial (reemplazando a los Sikorsky VH-3D Sea King y VH-60N White Hawk), pero perdió contra el Lockheed Martin VH-71 Kestrel.[4][5] Sin embargo, la competición fue recomenzada en 2010 debido a los crecientes costes de desarrollo del VH-71, permitiendo a Sikorsky volver a presentar el VH-92 en abril de aquel año.[6] A mitad de 2013, los demás fabricantes habían abandonado el concurso, quedando solo Sikorsky.[7]
El 7 de mayo de 2014, se anunció que el VH-92 había ganado la competición VXX para reemplazar a los vetustos VH-3 Sea King que transportaban al presidente de los Estados Unidos.[8]
A Sikorsky se le concedió un contrato de 1240 millones de dólares para construir la variante del S-92 para transportar al Presidente estadounidense. Sikorsky equipó esta variante con un interior ejecutivo y con sistemas militares de apoyo de misión, incluyendo potencia eléctrica triple y controles de vuelo redundantes. Seis ejemplares de la variante, designados VH-92A,[9] fueron ordenados por la Armada para que fueran entregados en 2017.[10] Está planeado que la construcción de otras 17 aeronaves comience en 2020.[11][12] El coste total del programa del año fiscal 2015 fue de 4718 millones de dólares por 23 helicópteros, con una media de 205 millones de dólares por aeronave.[3] En julio de 2016, el diseño superó la Revisión Crítica de Diseño, lo que le permite iniciar la producción.[13]
Historia operacional
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El 28 de julio de 2017, el primer VH-92A realizó su primer vuelo en las instalaciones de Sikorsky en Stratford (Connecticut).[1][2]
El 22 de septiembre de 2018, un VH-92 voló hasta la Casa Blanca para realizar pruebas de despegue y aterrizaje en los puntos utilizados por el Marine One.[14]
Variantes
Operadores
- Cuerpo de Marines de los Estados Unidos: 23 ejemplares ordenados.[15]
Especificaciones (S-92)
Referencia datos: Sikorsky S-92 specifications,[16] International Directory of Civil Aircraft[17]
Características generales
- Tripulación: Dos (piloto, copiloto)
- Capacidad: 19 pasajeros
- Longitud: 17,10 m
- Diámetro rotor principal: 17,17 m
- Altura: 4,71 m
- Área circular: 231,54 m²
- Peso vacío: 7030 kg
- Peso cargado: 12 020 kg
- Peso máximo al despegue: 12 568 kg
- Planta motriz: 2× turboeje General Electric CT7-8A.
- Potencia: 1879 kW (2520 shp) cada uno.
- Hélices: Rotor principal y de cola de cuatro palas
- Largo del fuselaje: 17,1 m
- Anchura del fuselaje: 5,26 m
- Dimensiones de cabina: 6,1 m de largo y 2,01 m de alto
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 306 km/h
- Velocidad crucero (Vc): 280 km/h
- Alcance: 999 km
- Techo de vuelo: 4270 m (14 000 pies)
- Carga del rotor: 48 kg/m2 (9,8 lb/ft2)
- Potencia/peso: 0,38 kW/kg (0,23 hp/lb)
