Sindicato Irlandés de Trabajadores del Transporte y Generales
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| Sindicato Irlandés de Trabajadores del Transporte y Generales | |||||
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Ceardchumann Iompair agus Ilsaothair na hÉireann Irish Transport and General Workers Union | |||||
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| Acrónimo | ITGWU | ||||
| Tipo | sindicato de trabajadores | ||||
| Fundación | Enero de 1909 | ||||
| Fundador | James Larkin | ||||
| Disolución | 1990 | ||||
| Sede central | Dublín (Irlanda) | ||||
| Ideología | Sindicalismo | ||||
| Posición | Extrema izquierda | ||||
| Personas clave | James Larkin | ||||
| Cronología | |||||
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El Sindicato Irlandés de Trabajadores del Transporte y Generales (en inglés: Irish Transport and General Workers Union, ITGWU, en irlandés: Ceardchumann Iompair agus Ilsaothair na hÉireann) era un sindicato que representaba a los trabajadores, inicialmente principalmente obreros, en Irlanda.
El sindicato fue fundado por James Larkin en enero de 1909 como sindicato general. Inicialmente sus miembros provenían de secciones del Sindicato Nacional de Trabajadores del Muelle, con sede en Liverpool, del que Larkin había sido expulsado, y creció hasta incluir a trabajadores de una variedad de industrias. El logotipo de ITGWU era la Mano Roja del Úlster, sinónimo del antiguo Úlster gaélico.
El ITGWU estuvo en el centro del cierre patronal de Dublín de 1913, de inspiración sindicalista, cuyos acontecimientos dejaron una impresión duradera en el sindicato y, por ende, en el movimiento obrero irlandés.
Tras la partida de Larkin a Estados Unidos en 1914 tras el cierre patronal, James Connolly dirigió el ITGWU hasta su ejecución en 1916 tras el Alzamiento de Pascua. A su vez, William O'Brien se convirtió en la figura principal del sindicato y llegó a ocupar el cargo de secretario general durante muchos años. Durante la Primera Guerra Mundial, el ITGWU se opuso sistemáticamente a la beligerancia irlandesa y apoyó firmemente la causa nacionalista avanzada. De hecho, los miembros del ITGWU, con el uniforme del Ejército Ciudadano Irlandés, desempeñaron un papel destacado en el Alzamiento de Pascua, mientras que el Sindicato de Transporte lideró una huelga nacional que frustró un intento de introducir el servicio militar obligatorio en Irlanda en 1918.
En 1923, Larkin formó un nuevo sindicato, el Sindicato de Trabajadores de Irlanda (WUI), al que se afiliaron muchos de los miembros del ITGWU en Dublín. Sin embargo, el ITGWU siguió siendo la fuerza dominante en el sindicalismo irlandés, especialmente fuera de la capital. William O'Brien y James Larkin siguieron siendo enemigos personales acérrimos, y cuando Larkin y sus partidarios fueron readmitidos en el Partido Laborista a principios de la década de 1940, O'Brien diseñó una división en el partido, y el nuevo Partido Laborista Nacional afirmó que el partido principal había sido infiltrado por comunistas. Se produjo otra división en el Congreso de Sindicatos Irlandeses cuando ese organismo aceptó la membresía de la WUI en 1945. El ITGWU abandonó el Congreso y estableció el rival Congreso de Sindicatos Irlandeses.
A partir de la década de 1950 surgieron propuestas para fusionar los dos sindicatos. Finalmente, en 1990, el ITGWU se fusionó con el Sindicato de Trabajadores de Irlanda para formar el SIPTU (Sindicato de Servicios, Industrial, Profesional y Técnico).
El ITGWU no debe confundirse con el Transport and General Workers Union, con sede en Gran Bretaña, que se organizó en Irlanda bajo el nombre de Amalgamated Transport and General Workers Union (ATGWU) y ahora es Unite the Union.
