TGV POS
El TGV POS o TGV Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland es un tren de alta velocidad que se desarrolló para ser usado por la compañía ferroviaria francesa SNCF en la LGV Est francesa y en las líneas ferroviarias de Alemania, Luxemburgo y Suiza. Las primeras unidades se pusieron en servicio en 2006 en las líneas París-Luxemburgo y París-Estrasburgo, primero utilizando las líneas ferroviarias tradicionales y desde 2007 utilizando la LGV Est. No pueden considerarse la cuarta generación de TGV, ya que si bien serán los primeros en circular a 320 km/h, no son los primeros que tienen esta capacidad.
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| TGV POS | ||
|---|---|---|
| Tren de alta velocidad | ||
 Cabeza tractora de un TGV POS | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Alstom | |
| Unidades fabricadas | 19 | |
| Potencia | 9,600 kW | |
| Características técnicas | ||
| Ancho de vía | 1.435 mm | |
| Composición | M+8R+M | |
| Velocidad máxima | 320 km/h | |
| Longitud | 200 m | |
| Anchura | 2,9 m | |
| Peso | 383 tn | |
| A bordo | ||
| Nº plazas | 361 | |
| Conexiones | ||
| Mando múltiple | 2 unidades | |
El TGV POS o TGV Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland (TGV Paris-Este de Francia-Sur de Alemania en alemán) es un tren de alta velocidad que se desarrolló para ser usado por la compañía ferroviaria francesa SNCF en la LGV Est francesa y en las líneas ferroviarias de Alemania, Luxemburgo y Suiza.[1]
Las primeras unidades se pusieron en servicio en 2006 en las líneas París-Luxemburgo y París-Estrasburgo, primero utilizando las líneas ferroviarias tradicionales y desde 2007 utilizando la LGV Est.
No pueden considerarse la cuarta generación de TGV, ya que si bien serán los primeros en circular a 320 km/h, no son los primeros que tienen esta capacidad.
