Temporada 2025 de Super Fórmula Lights

Todos los equipos compitieron con el Dallara 324, motorizado por Toyota. Además todas las escuderías usaron neumáticos proporcionados por Kumho Tires.^[1][2]

Escudería N.º Piloto Estado Rondas B-Max Racing Team 1 Kazuhisa Urabe Todas 30 «Dragon»[3] M Todas Takuya Otaki 5 50 Yuto Nomura Todas 51 Zachary David Todas 58 Kaylen Frederick[3] Todas Delightworks Racing 2 Souta Arao 1 Yugo Iwasawa 2-3 Hiyu Yamakoshi 6 3 Yusuke Mitsui Todas JMS Racing Team 4 Nobuhiro Imada[3] M Todas Tosei Moriyama 1 Buzz Racing 6 Ken Alex M 6 GNSY Racing 8 Yasuhiro Shimizu[3] M Todas TOM'S 35 Yuki Sano Todas 36 Esteban Masson Todas Seita Nonaka 1 37 Yuga Furutani[4] Todas 38 Rikuto Kobayashi[5] Todas LM corsa 60 Reimei Ito Todas

Icono Estado M Clase Másters

• La vigente escudería campeona TOM'S vio cómo Jin Nakamura y de Seita Nonaka se despedían de la categoría, ya que Nakamura se pasó a la Fórmula Regional Europea para competir con la escudería R-ace GP y Nonaka dedició centrarse en el Super GT GT300 de la mano de Saitama Green Brave. El equipo firmó a Esteban Masson, campeón de la Eurocup-3 en 2023 y puesto 27 en la clase LMGT3 de la WEC con Akkodis ASP en 2024 y a Yuki Sano, cuarto en 2024 en el campeonato de la F4 japonesa para TGR-DC Racing School.^[5][6]
• B-Max Racing Team, tras el ascenso del vigente campeón Syun Koide a la Super Fórmula, la marcha de Rin Arakawa a Super GT GT300 y la de Makoto Fujiwara,^[7][8] ascendió a Yuto Nomura, campeón de la F4 japonesa en 2024.^[7] La escudería también contrató a Kazuhisa Urabe, que provino de la F4 japonesa Japanese donde acabó undécimo en 2024 con TGR-DC Racing School. Zachary David completó la plantilla del equipo. Debutó en la categoría tras correr la temporada anterior en FRECA para CL Motorspor.^[3][7]
• Reimei Ito, el vigente campeón de la Copa Porsche Carrera de Japón debutó con LM corsa para toda la temporada después de haber competido dos rondas con ellos en 2024 y haber logrado acabar noveno al final de la temporada 2024.^[9][4]
• Delightworks Racing firmó un contrato con dos antiguos pilotos de HFDP para su debut en la categoría. Se trata de Souta Arao, séptimo en 2024 con Toda Racing y Yusuke Mitsui, subcampeón de la F4 japonesa en 2022, que debutó como rookie después de haber participado en 2024 en los campeonatos de Super Taikyu ST-2 con Team Spoon y en Super GT - GT300 con Team UpGarage.^[4][10]
• Tsubasa Iriyama abandonó la categoría junto a la escudería Albirex Racing Team.^[10]

• Dos pilotos se retiraron poco antes del comienzo de la ronda inaugural: Nobuhiro Imada de JMS Racing Team's sufrió una lesión en la mano y fue sustituido por Tosei Moriyama, quinto puesto en los camponatos de F4 Japanesa y de la Copa FIA Motorsport Games de la Formula 4.^[4] Esteban Masson, piloto de TOM'S, iba a ser reemplazado por Seita Nonaka, que regresó al coche No. 38 con el que consiguió la tercera posición en la general en 2024.^[11] Sin embargo, cuando el conductor Oliver Rasmussen de Team Impul de la Super Fórmula se lesionó durante los libres, Nonaka fue llamado para sustituirlo y TOM'S dedicio retirar el coche no. 36.^[12][13]
• Souta Arao abandonó Delightworks Racing tras la ronda 1.^[14] Lo sustituyó a partir de la ronda 2 Yugo Iwasawa, antiguo piloto de Super GT GT300.^[15]

• B-Max Racing Team dejó de poner en la competición al coche 30 bajo la denominación Team Dragon y pasó a la denominación del equipo.
• LM corsa hizo su debut de temporada completa en el campeonato después de haber participado dos rondas en 2024.^[9]
• Delightworks Racing, una escudería nueva fundada por la empresa de gaming DELiGHTWORKS en 2024, que había competido en la última ronda de la Fórmula regional japonesa , se unió al campeonato.^[10][4] La escudería ocupó la plaza de Toda Racing, que había estado participando en este campeonato desde 1988, cuando todavía se llamaba Formula 3 japonesa hasta que renunciaron a tomar parte en 2025.^[16]
• Albirex Racing Team no retornó al campeonato tras haber participado en las últimas rondas de la temporada 2024.^[16]

El calendario para la temporada 2025 fue anunciado el 11 de noviembre de 2024. Formaron parte 18 carreras que se celebraron a lo largo de seis fines de semana. Dos de las rondas sirvieron como soporte del Campeonato de Super Fórmula Japonesa.^[17]

Ronda		Circuito	Fecha
1	C1	Circuito de Suzuka, Suzuka	8 de marzo
	C2		9 de marzo
	C3
2	C1	Autopolis, Ōita	17 de mayo
	C2		18 de mayo
	C3
3	C1	Circuito Internacional de Okayama, Mimasaka	21 de junio
	C2		22 de junio
	C3
4	C1	Sportsland SUGO, Murata	30 de agosto
	C2
	C3		31 de agosto
	C4
5	C1	Fuji Speedway, Oyama	6 de septiembre
	C2		7 de septiembre
	C3
6	C1	Mobility Resort Motegi, Motegi	29 de noviembre
	C2		30 de noviembre
	C3