Tianjin Airlines
aerolínea regional china
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Tianjin Airlines (en chino tradicional, 天津航空; pinyin, Tiānjīn Hángkōng —anteriormente Grand China Express Air) es una aerolínea regional con sede en Tianjin, China. Opera vuelos de cabotaje de pasajeros y de carga desde su base en el Aeropuerto Internacional de Tianjín-Binhai.[2]
Aeropuerto Internacional de Haikou-Meilan
- Aeropuerto Internacional de Xi'an-Xianyang
- Aeropuerto Internacional de Hohhot-Baita
- Aeropuerto Internacional de Urumchi-Diwopu
| Tianjin Airlines 天津航空 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
|
Un Airbus A330-300 de Tianjin Airlines. | |||||
| |||||
| Fundación | 2004 (como Grand China Express Air) | ||||
| Aeropuerto principal |
Aeropuerto Internacional de Tianjín-Binhai Aeropuerto Internacional de Haikou-Meilan | ||||
| Aeropuerto secundario |
| ||||
| Sede central | Tianjin, China | ||||
| Flota | 102[1] | ||||
| Destinos | 63 | ||||
| Filial | GX Airlines | ||||
| Programa de viajero | Fortune Wings Club | ||||
| Compañía | Grand China Air Company Ltd | ||||
| Página web | tianjin-air.com/ | ||||
Historia
La aerolínea fue fundada en 2004 en un esfuerzo para fusionar los principales activos de la aviación de Hainan Airlines, China Xinhua Airlines, Chang'an Airlines y Shanxi Airlines, y recibió su licencia de explotación de la Administración de Aviación Civil de China en 2007.[3] Los vuelos programados fueron iniciados bajo la marca Grand China Express Air, utilizando jets Dornier 328-300 de 29-32 asientos. En ese momento la compañía era la mayor aerolínea regional de China, operando en 78 rutas y conectando 54 ciudades. El 10 de junio de 2009 la empresa cambió su nombre a Tianjin Airlines. Hasta agosto de 2011 eran servidos 63 destinos (excluyendo los operados en nombre de Hainan Airlines),[4] aunque para el 2012 la aerolínea tenía la intención de volar en más de 450 rutas y unir al menos 90 ciudades, teniendo más del 90% del mercado de la aviación regional doméstica.[5]
Destinos
Flota
Flota Actual
A octubre de 2023 la flota de Tianjin Airlines consistía en las siguientes aeronaves con una edad media de 9,4 años:[6][1]
| Aeronave | En servicio | Pasajeros[7] | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | Total | |||
| Airbus A320-200 |
28 | 8 | 144 | 152 | 1 arrendado de su matriz Hainan Airlines |
| Airbus A320neo |
13 | ||||
| Airbus A321-231 |
2 | ||||
| Airbus A330-243 |
4 | TBA | TBA | ||
| Airbus A330-343E |
2 | ||||
| Embraer 190 |
33 | 5 0 |
92 106 |
98 106 | |
| Embraer 195LR |
20 | TBA | TBA | ||
| Total | 102 | ||||
Flota Histórica
| Avión | Total | Introducido | Retirado | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Dornier 328 | 26 | 2009 | ? | |
| Embraer 145 |
25 | 2009 | 2018 | |
Incidentes y accidentes
- El 29 de junio de 2012 hubo un intento de secuestro en el vuelo 7554, que era operado por un Embraer ERJ-190, por seis hombres uigures. Los pasajeros y la tripulación redujeron a los secuestradores. El avión regresó a Hotan a las 12:45 p. m., donde fueron tratados 11 pasajeros, la tripulación y dos secuestradores por lesiones. Dos secuestradores murieron a causa de las lesiones de la lucha en el avión. El incidente marcó el primer intento de secuestro grave en China desde 1990.[8]







