Tipo XXVI
From Wikipedia, the free encyclopedia
Los submarinos de la clase XXVI fueron un proyecto de la Kriegsmarine al final de la Segunda Guerra Mundial. Solo cinco barcos entraron en producción, ninguno de los cuales se completó.
El desarrollo de los submarinos se centró en la propulsión eléctrica con los tipos XXI y XXIII, los diseños de los tipos XVII, XVIII y XXII basados en la turbina Walter se cancelaron. Al final resultó que, los submarinos XXI no eran adecuados para los requisitos tácticos de la lucha contra los convoy, eso dio otra oportunidad para la creación de un "submarino Walter" y el 12 de octubre de 1943, se debatiera un concepto llamado Bezeichnung XXVI A. El 28 de marzo del año siguiente, el Comandante en Jefe de la Armada, Karl Dönitz, decidió desarrollar el submarino con la designación de tipo XXVI W, en referencia a Walter.[1] Una semana después, las autoridades de guerra naval formularon los requisitos que debía cumplir el nuevo tipo de submarino, que ahora se llamaría XXVI. La oficina de ingeniería Glückauf (IBG) se encargó del diseño y se le ordenó que también preparara la construcción de los barcos. IBG proyectó la fabricación de las embarcaciones Tipo XXVI utilizando el llamado método de construcción modular. Para este fin el proceso se dividía en tres pasos. Primero debía construirse la estructura de acero de las secciones en bruto. Después las secciones individuales deben acondicionarse en astilleros especializados en submarinos. Y finalmente, estas secciones debían ser entregadas a un gran astillero y ensambladas allí para obtener el submarino.
El Tipo XXVI fue diseñado como un submarino de aguas profundas con propulsión Walter, que debía impulsarlo a una velocidad en inmersión de 43 km / h.[2] Hubiera tenido una tripulación de tres oficiales y 30 marineros. Sus dimensiones eran menores que las del tipo XXI, estaba pensado para patrullar por el Atlántico. Mientras que el tipo XXI era de tamaños similar al tipo IX, de gran alcance para operaciones transoceánicas, el tipo XXVI era más similar al tamaño del tipo VII especializado en operaciones en el Atlántico Norte.
El 26 de mayo, el contrato de construcción de más de 100 embarcaciones de este tipo se adjudicó al astillero Schichau en Gdansk, que ya tenía experiencia relevante en la construcción de secciones a través de la fabricación de submarinos del Tipo XXI.
Armamento
El armamento consistía en diez tubos de torpedos, cuatro de ellos en la proa con la configuración tradicional. Pero en los "submarinos Walter" la amplia sala de turbinas, que en funcionamiento no tenía tripulantes debido a la peligrosidad del sistema, complicaba la operación de los tubos de torpedos traseros, por lo cual no se disponían tubos de torpedos en la popa.[3] Por esta razón, los Tipo XXVI se diseñaron con seis tubos de torpedos laterales, los llamados Schneeorgel -órganos de Schnee- en referencia al Korvettenkapitän Adalbert Schnee uno de los responsables de la idea.[4] Se ubicaron al nivel de la sala de mando y se dirigían oblicuamente hacia popa. De forma similar al tipo XXIII los tubos no se podía recargar desde el interior, es decir no existían torpedos de reserva. Solo era posible sacar el torpedo del tubo unos 2,5 m para mantenimiento, lo cual acontecía aproximadamente cada tres o cuatro días. Para sacar el torpedo había de mover algunas de las literas en el compartimento de la tripulación situado a proa. No fue previstas ningún tipo de artillería en los submarinos del tipo XXVI.
