Toyota TF103
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| Toyota TF103 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Toyota | |
| Predecesor | TF102 | |
| Sucesor | TF104 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono. | |
| Suspensión | Barra de empuje con barra de torsión. | |
| Nombre motor | Toyota RVX-03 V10 | |
| Caja de cambios | Semiautomática de 7 marchas. | |
| Neumáticos | M Michelin | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Panasonic Toyota Racing | |
| Pilotos |
20.  Olivier Panis 21.  Cristiano da Matta | |
| Debut |
.svg){kind=small} Gran Premio de Australia de 2003 | |
| Última carrera |
 Gran Premio de Japón de 2003 | |
| Carreras | 16 | |
| Victorias | 0 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El Toyota TF103 fue un monoplaza de Fórmula 1, diseñado por Gustav Brunner con el que el equipo Toyota Racing compitió en la temporada 2003. Presentado el 8 de enero de 2003 en el Circuito Paul Ricard, sus pilotos fueron el francés Olivier Panis y el brasileño Cristiano da Matta.
El TF103 fue un diseño bastante conservador, por la admisión del equipo fue más una "evolución lógica" de su predecesor, el TF102. Más ligero y con más carga aerodinámica, el coche fue un esfuerzo conjunto entre el equipo de diseño de Gustav Brunner y Keizo Takahashi, jefe de coordinación técnica.
La mayor mejora con respecto al TF102 vino con el motor, el RVX-03 se probó por primera vez en septiembre de 2002 y ofreció al equipo beneficios dobles sobre el RVX-02; era más liviano y proporcionaba más potencia. El motor fue idea del diseñador italiano Luca Marmorini.
