Tracción en las seis ruedas
Tracción a las seis ruedas.- Configuración de tracción total de tres ejes con, al menos, dos ruedas en cada eje que pueden ser accionadas simultáneamente por el motor del vehículo. A diferencia de la tracción a las cuatro ruedas, esta configuración se limita en gran medida a los vehículos militares y todoterreno pesados, como los vehículos todoterreno, los vehículos blindados y los vehículos de transporte de mercancías. El Alvis Stalwart 6×6 militar, vehículo de 6 ruedas fabricado en Gran Bretaña con tres ejes espaciados uniformemente y tracción 6x6 H a tiempo completo Cuando un vehículo de este tipo sólo tiene seis ruedas, por definición todas son motrices. Cuando tiene diez, con dos pares de ruedas "dobles" agrupadas en cada eje trasero, como en un GMC CCKW, todas son también motrices, pero se mantiene la designación 6×6. Para la mayoría de las aplicaciones militares, en las que la tracción y la movilidad se consideran más importantes que la capacidad de carga útil, lo normal es que haya ruedas simples en cada eje.[cita requerida] Los tractores de transporte pesado y de lastre 6×6 han tenido una larga historia como motores principales, tanto en el ejército, como en el ámbito comercial de la tala de árboles y el transporte de equipos pesados, tanto en carretera como fuera de ella. La mayoría de los vehículos de seis ruedas motrices tienen un eje delantero y dos en la parte trasera, o tres espaciados uniformemente en diversas configuraciones de dirección. Dependiendo de la función del vehículo, el número de ruedas varía entre seis y diez. La tracción puede limitarse a los dos ejes traseros para su uso en carretera.
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Tracción a las seis ruedas (6WD o 6×6).- Configuración de tracción total de tres ejes con, al menos, dos ruedas en cada eje que pueden ser accionadas simultáneamente por el motor del vehículo. A diferencia de la tracción a las cuatro ruedas, esta configuración se limita en gran medida a los vehículos militares y todoterreno pesados, como los vehículos todoterreno, los vehículos blindados y los vehículos de transporte de mercancías.[1]
El Alvis Stalwart 6×6 militar, vehículo de 6 ruedas fabricado en Gran Bretaña con tres ejes espaciados uniformemente y tracción 6x6 H a tiempo completo[2]
Cuando un vehículo de este tipo sólo tiene seis ruedas, por definición todas son motrices. Cuando tiene diez, con dos pares de ruedas "dobles" agrupadas en cada eje trasero, como en un GMC CCKW, todas son también motrices, pero se mantiene la designación 6×6. Para la mayoría de las aplicaciones militares, en las que la tracción y la movilidad se consideran más importantes que la capacidad de carga útil, lo normal es que haya ruedas simples en cada eje (a menudo denominadas súper simples).[cita requerida]
Los tractores de transporte pesado y de lastre 6×6 han tenido una larga historia como motores principales, tanto en el ejército (como transportes de tanques y tractores de artillería), como en el ámbito comercial de la tala de árboles y el transporte de equipos pesados, tanto en carretera como fuera de ella.[3]
La mayoría de los vehículos de seis ruedas motrices tienen un eje delantero y dos en la parte trasera (con sólo el par delantero de dirección), o tres espaciados uniformemente en diversas configuraciones de dirección. Dependiendo de la función del vehículo, el número de ruedas varía entre seis (en tres pares) y diez (con dos en la parte delantera y dos ejes dobles con cuatro ruedas cada uno en la parte trasera). La tracción puede limitarse a los dos ejes traseros para su uso en carretera.
