TransPod
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| TransPod | ||
|---|---|---|
| Tipo | Privada | |
| Industria | Tren de alta velocidad | |
| Forma legal | compañía | |
| Fundación | 2015 | |
| Fundador |
| |
| Sede central |
 Canadá, Toronto | |
| Sitio web | ||
TransPod Inc. es una empresa Canadiense que diseña tecnología y vehículos de transporte ultrarrápido.[1] Los vehículos TransPod están siendo diseñados para viajar a más de 1000 km/h (620 mph) entre ciudades, utilizando propulsión totalmente eléctrica para transportar pasajeros y carga. El sistema propuesto crearía una alternativa más rápida y sin emisiones de carbono a los reactores y automóviles.[2][3]
Los vehículos TransPod, que TransPod denomina "FluxJets", están diseñados para viajar a través de una guía tubular similar a un sistema hyperloop o vactrain, con variaciones basadas en la levitación magnética en lugar de cojinetes de aire para favorecer la estabilidad del vehículo, y situando el núcleo de la tecnología de levitación magnética en el vehículo en lugar de en la infraestructura, por minimizar los costes de infraestructura.
En noviembre de 2016, TransPod recaudó 15 millones de dólares concedido por Angelo Investments, una compañía italiana especializada en tecnologías avanzadas aplicadas a las industrias del ferrocarril, aeroespacial y aviación.[4] Desde entonces, TransPod se ha expandido y ha abierto oficinas en Toronto, Canadá; Limoges, Francia y Dubái, Emiratos Árabes Unidos.[5][6]
En septiembre de 2017, TransPod publicó un estudio en la revista scientifica Procedia Engineering.[7] La publicación se presentó en la conferencia EASD EURODYN 2017, e introdujo la infraestructura del sistema TransPod.[8]
En marzo de 2022, TransPod consiguió un acuerdo de principio de financiación de 550 millones de dólares para su propuesta de sistema de transporte ultrarrápido de Calgary a Edmonton, en Alberta (Canadá).[9] La oferta de financiación procede de Broughton Capital Group, en cooperación con China-East Resources Import & Export Co. Está previsto que la construcción completa de la línea comience en 2027.
En julio de 2022, TransPod presentó su nuevo diseño de vehículo e infraestructura, denominado "FluxJet", junto con un prototipo de vehículo a escala de un tercio, en un evento en directo celebrado en Toronto.[3]
El sistema de TransPod se está diseñando para transportar vehículos a +1000 km/h . Anunciado en el 2016 , TransPod introduce sistemas aerodinámicos y de propulsión que reducen la fricción permitiendo así el transporte de pasajeros a una velocidad mayor. La tecnología de TransPod está diseñada para ser compatible con energías renovables, incluida la generación solar, complementada con conexiones a la red eléctrica regional. TransPod afirma que el objetivo es reducir las emisiones de carbono.
Para lograr una propulsión sin combustible fósil, los vehículos TransPod utilizan la tecnología motora de inducción lineal activada eléctricamente, manejada en tiempo real y en conjunto con sistemas de detección de espacio.[10]
El sistema TransPod difiere del concepto "hyperloop" propuesto por el Hyperloop Alfa[11] de Elon Musk. A diferencia de "hyperloop", el sistema TransPod utiliza campos electromagnéticos móviles para impulsar a los vehículos con levitación estable desde la superficie superior, en lugar de aire comprimido.[12] Janzen argumenta que el sistema TransPod representa una "nueva generación", y utiliza una "tecnología innovadora". Por ahora, los nuevos avances tecnológicos anunciados incluyen sistemas de detección y manejo de última generación además de una tecnología de propulsión.[13]
Los vehículos de pasajeros incluyen asientos para 54 personas,[3] mientras que los de carga tienen un interior cargable y una capacidad de 10 toneladas por vehículo. Cada vehículo incluye un fuselaje similar al de un avión, presurizado para la circulación y el control del aire atmosférico, e incluye sistemas de propulsión, guiado y control para funcionar a velocidades superiores a 1000 km/h dentro de una guía tubular protegida. Los tubos son gemelos para permitir el desplazamiento bidireccional del vehículo.[2]
Los vehículos de transporte de carga TransPod son compatibles con palés de madera, así como con diversos dispositivos de carga unitaria, como contenedores LD3 y contenedores AAA.[14]
A alta velocidad, las fuerzas dinámicas del vehículo son controladas por un sistema de guiado interno, que TransPod denomina Veillance Flux. Las desviaciones de la trayectoria del vehículo se detectan y rastrean mediante una combinación de sensores inerciales y ópticos. Los sistemas de TransPod utilizan algoritmos de procesamiento del espacio sensorial y de visión por ordenador en tiempo real.[10][15]
Pista de pruebas en Francia
En enero de 2017, TransPod anunció planes para construir una pista de pruebas en el pueblo de Droux, cerca de Limoges, en colaboración con el departamento francés de Alto-Vienne. La pista de pruebas propuesta tendría 3 km de longitud y funcionaría como un sistema a media escala (2 m de diámetro).[16][17][18] En febrero de 2018, Vincent Leonie, vicepresidente de Limoges Métropole[19] y teniente de alcalde de Limoges, anunció que se habían firmado acuerdos para la organización "Hyperloop Limoges" con el fin de promover y acelerar la tecnología.
Presentación del demostrador tecnológico
En julio de 2022, TransPod organizó un evento para desvelar su primer prototipo funcional, un vehículo a escala de un tercio que funciona en una estructura abierta en forma de tubo.[20] Durante el acto, el director de Tecnología Ryan Janzen explicó los conceptos centrales del sistema TransPod, incluido su sistema de transmisión de energía sin contacto basado en plasma, sus sistemas de propulsión y levitación, y su sistema de guiado "veillance flux", mientras se mostraban en tiempo real en una serie de demostraciones.[3]
