Transporte Aéreo Rioplatense

Transportes Aéreos Rioplatenses —conocida como “La Rioplatense”— fue fundada en diciembre de 1969 por Carlos F. Martínez Guerrero junto a un grupo de socios, con sede en Buenos Aires. Sus operaciones comenzaron en marzo de 1971, cuando incorporó su primer Canadair CL-44, con el que inició vuelos cargueros chárter hacia Europa y rutas regulares entre Argentina y Estados Unidos, en particular para el transporte de carga especial como material petrolero y ganado vacuno.

A fines de 1971 obtuvo autorización por cinco años para explotar servicios de pasajeros, carga y correo entre distintos puntos del país y ciudades como Miami o Houston, con escalas en varios países de Iberoamérica. Al año siguiente amplió su flota con dos nuevos CL-44, consolidando su perfil como operador internacional de carga.

Uno de los episodios más controvertidos de su historia ocurrió en julio de 1981, cuando una de estas aeronaves fue derribada tras ingresar en espacio aéreo soviético. El hecho, inicialmente presentado como un accidente, se vinculó posteriormente con vuelos que transportaban armamento entre Israel e Irán en el contexto de conflictos internacionales de la época.

Durante los años setenta, la similitud de operaciones con otras compañías llevó a acuerdos de cooperación técnica y comercial. Hacia fines de la década, la empresa inició un proceso de modernización de su flota: entre 1978 y 1979 incorporó aviones Boeing 707 cargueros, que reemplazaron progresivamente a los CL-44 y permitieron ampliar su capacidad operativa en rutas de largo alcance.^[2][3]

La compañía continuó activa durante la década de 1980, manteniendo su especialización en vuelos de carga internacionales, hasta cesar definitivamente sus operaciones en 1989, cerrando así casi dos décadas de actividad en el transporte aéreo argentino.^[1][4]

La flota incluyó las siguientes aeronaves:^[5]

Aeronaves	Total	Introducido	Retirado	Matrículas
Boeing 707C	2	1978	1989	LV-MSG y LV-MZE
Canadair CL-44	3	1971	1981	LV-JZB, LV-JZM y LV-JTN