Transporte Unificado de Palmira
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| Transporte Unificado de Palmira (TUPAL) | ||||
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| Lugar | ||||
| Ubicación |
 Palmira, Colombia | |||
| Descripción | ||||
| Tipo | Sistemas Estratégicos de Transporte Público (Colombia) | |||
| Medios de transporte | Buses alimentadores | |||
| Inauguración | 8 de diciembre de 2015 | |||
| Fin | 18 de marzo de 2020 | |||
| Rutas | 12 Histórico, 3 de forma ininterrumpida | |||
| Depósitos | Chapinero (Sur de la ciudad) | |||
| Características técnicas | ||||
| Velocidad máxima | 50 km/h | |||
| Propietario | Consorcio Tupal | |||
| Explotación | ||||
| Pasajeros | 10 000 | |||
| Operador | Montebello, Cootransgaviota, Palmirana de transportes | |||
| Sucesión de líneas | ||||
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El Transporte Unificado de Palmira (TUPAL) fue un sistema de transporte urbano público con funcionamiento entre 2016 y 2020 en Palmira, Valle del Cauca (Colombia). Operó mediante autobuses a gas natural distribuidos en hasta cinco rutas, antes de entrar en quiebra debido a la Pandemia de COVID-19.
El proyecto fue ideado en la alcaldía de Palmira desde 2012, bajo la coordinación del consorcio conformado por Montebello, Cootransgaviota y Palmirana de Transportes, en asociación con Terpel, Gases de Occidente y Navitrans.[1]
Su fase piloto inició en mayo de 2016 con 35 buses operando en tres rutas (Sur, Norte y Centro), transportando gratuitamente al inicio. Más adelante, la flota creció hasta 50 vehículos a gas natural, potenciando cinco rutas y movilizando entre 9.000 y 10.000 pasajeros diarios.[2]
Crisis y quiebra
En 2020, la crisis del COVID‑19 disparó una drástica reducción en la demanda y un impacto severo en la caja de la empresa. El colapso financiero obligó al cese de actividades y posterior declaratoria de quiebra. Esto suspendió el servicio de transporte público formal en Palmira, que luego sería retomado mediante nuevos proyectos municipales.
