Tranvías de Basilea
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| Tranvías de Basilea | ||
|---|---|---|
 Tranvías de BVB (verde) y BLT (amarillo con rojo). | ||
| Lugar | ||
| Ubicación | Basilea, Suiza | |
| Descripción | ||
| Tipo | Tranvía | |
| Inauguración | 6 de mayo de 1895 | |
| Rutas | 12 | |
| Características técnicas | ||
| Longitud red | 77 km | |
| Ancho de vía | Trocha métrica (1000 mm) | |
| Electrificación | 650 V CC mediante catenaria[1] | |
| Explotación | ||
| Estado | Operativo | |
| Operador |
Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) Baselland Transport (BLT) | |
| Mapa | ||
 Red de tranvías de Basilea. | ||
| Notas | ||
| BVB | ||
La red de tranvías de Basilea (en alemán: Basler Strassenbahn-Netz) es una red de tranvías que forma parte del sistema de transporte público de Basilea, Suiza, y la parte suiza de su aglomeración. Consta de 13 líneas y debido a su longevidad (la red ya tiene más de un siglo), forma parte del patrimonio de Basilea y, junto con la Catedral de Basilea, es uno de los símbolos de la ciudad.
Los tranvías de la red son operados por dos proveedores de transporte: Basler Verkehrs-Betriebe (Servicio de Transporte de Basilea, BVB) y Baselland Transport (BLT). Ambos operadores forman parte de la red tarifaria integrada Tarifverbund Nordwestschweiz (TNW), que a su vez forma parte de la red tarifaria integrada triregio de los tres países.[2][3][4]
BVB es propiedad y opera en el Cantón de Basilea-Ciudad (en alemán Basel-Stadt), el pequeño cantón que comprende la ciudad de Basilea y dos municipios más pequeños (Riehen y Bettingen), ambos situados a la derecha del Rin. Sus tranvías verdes circulan principalmente por la ciudad, aunque las terminales de sus líneas 3, 6 y 14 están en el cantón más rural de Basilea-Campiña; la línea 8 termina cruzando la frontera en Alemania y la línea 3 en Francia.
BLT es propiedad del Cantón de Basilea-Campiña (en alemán Basel-Landschaft), y sus tranvías amarillos y rojos operan en los suburbios exteriores al sur de Basilea, y en un punto pasan por el territorio de Francia.[5] Sin embargo, las tres líneas que opera, las líneas 10, 11 y 17, también circulan por las vías de BVB en el centro de Basilea. Además, la línea 14, aunque es propiedad de BLT, es operada por BVB hasta Basilea-Campiña.
La primera línea de la red de tranvías de Basilea fue inaugurada el 6 de mayo de 1895. Seguía la ruta Centralbahnhof–Marktplatz–Mittlere Brücke–Aeschenplatz–Badischer Bahnhof. La red creció rápidamente y en 1897 se pusieron en servicio seis nuevos tramos, uno de los cuales une Basilea y Birsfelden.
En 1900, la red de tranvías de Basilea adquirió una dimensión internacional, cuando se abrió una nueva línea transfronteriza a Sankt-Ludwig (ahora Saint-Louis (Alto Rin)), en el entonces Imperio Alemán; la línea funcionó hasta 1950. En 1910 se construyó una segunda línea internacional a Hüningen (ahora Huningue también en el Alto Rin), que estuvo en servicio hasta 1961. La línea a Lörrach en Baden, Alemania, se inauguró en 1919 y funcionó hasta 1967.
Desde 1887, el tranvía de Basilea a Rodersdorf, ahora parte de la línea 10 de Baselland Transport, pasaba (y pasa) por el pueblo de Leymen en Alsacia. Posteriormente, el Birsigthalbahn (Ferrocarril del Valle del Birsig) se uniría a la red general de tranvías de Basilea en 1984.
Desde 1900 hasta 1936, cada año se modificaba al menos un tramo de la red. En 1934, tras la apertura de una nueva sección de la línea de Margarethenstrasse a Binningen, la red alcanzó su mayor longitud de 72 km (45 millas). Durante las dos guerras mundiales se suspendieron los servicios en los tramos de la línea que se extendían más allá de las fronteras de Suiza; después de la Segunda Guerra Mundial se cerraron varias líneas. En 1958 la longitud total de las rutas de la red era de 51,7 km (32,1 millas).
En 1974, las diversas empresas que habían estado operando las líneas suburbanas se fusionaron para formar la nueva empresa con el nombre de Baselland Transport AG (BLT).
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