Túpolev I-12

El I-12 era un diseño poco convencional con botalones dobles fabricados con tubos de agua que contenían cañones sin retroceso y estaba propulsado por dos motores en configuración tractora-propulsora. El avión voló por primera vez en 1931, pero no entró en producción debido a las decepcionantes prestaciones y a las dificultades operacionales, como la imposibilidad del piloto de saltar del avión sin golpear el arco de la hélice trasera. El segundo prototipo (designado ANT-23bis) nunca fue completado.^[1]

ANT-23 (I-12)

Prototipo de caza bimotor, uno construido.

ANT-23bis

Versión del ANT-23, no construida.

Referencia datos: Shavrov 1985^[1]

• Tripulación: Uno (piloto)
• Longitud: 9,5 m (31,2 ft)
• Envergadura: 15,6 m (51,2 ft)
• Superficie alar: 30 m² (322,9 ft²)
• Perfil alar: TsAGI 18%^[2]
• Peso cargado: 2400 kg (5289,6 lb)
• Planta motriz: 2× motor radial de nueve cilindros refrigerado por aire Gnome-Rhône 9Ak.
  • Potencia: 392 kW (540 HP; 533 CV) cada uno.
• Hélices: Bipala de paso fijo (una tractora y una propulsora)

• Velocidad máxima operativa (V_no): 300 km/h (186 MPH; 162 kt)
• Carga alar: 80 kg/m² (16,4 lb/ft²)
• Potencia/peso: 0,326 kW/kg (0,198 hp/lb)

• Secuencia ANT-_ (interna de Túpolev): ← ANT-20 - ANT-21 - ANT-22 - ANT-23 - ANT-25 - ANT-26 - ANT-27 →
• Secuencia I-_ (Cazas soviéticos, 1923-1940): ← I-9 - I-10 - I-11 - I-12 - I-13 - I-14 - I-15/ter →