Túpolev I-8

Fue el primer avión soviético en rebasar los 300 km/h en vuelo nivelado.^[1] El avión era un ejercicio de desarrollo del Polikárpov I-5, realizado por un grupo de ingenieros liderado por V. M. Rodionov, en el que cada uno de ellos destinaba 70 h de tiempo personal al proyecto.^[1]

El primer I-8 voló el 28 de octubre de 1930 con M. M. Gromov a los mandos. A pesar de sus prometedoras prestaciones, el avión no pasó de la fase de prototipo, ya que no había planes para adquirir el motor Curtiss V-1570, y no estaba disponible ningún modelo doméstico equivalente.^[1]

Referencia datos: Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR do 1938 g. (3 izd.),^[1] The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1975–1995,^[2] The Complete Book of Fighters^[3]

• Tripulación: Uno (piloto)
• Longitud: 6,7 m (22 ft)
• Envergadura: 9 m (29,6 ft)
• Superficie alar: 20,3 m² (218,5 ft²)
• Peso vacío: 960 kg (2115,8 lb)
• Peso cargado: 1424 kg (3138,5 lb)
• Planta motriz: 1× motor lineal V-12 refrigerado por líquido Curtiss V-1570 Conqueror.
  • Potencia: 466 kW (642 HP; 634 CV)
• Hélices: Bipala de paso fijo

• Velocidad máxima operativa (V_no): 303 km/h (188 MPH; 164 kt) a nivel del mar; 313 km/h a 3600 m (11 811 pies)
• Alcance: 440 km (238 nmi; 273 mi)
• Techo de vuelo: 8500 m (27 887 ft)
• Carga alar: 71 kg/m² (14,5 lb/ft²)
• Potencia/peso: 0,327 kW/kg (0,199 hp/lb)
• Velocidad de aterrizaje: 118 km/h
  
• Tiempo a altitud: 1000 m (3281 pies) en 1 min; 5000 m (16 404 pies) en 6 min, 42 s