USS Delaware (BB-28)
El USS Delaware (BB-28) fue un acorazado tipo dreadnought, buque líder de su clase, de la Armada de los Estados Unidos. Su quilla fue colocada en el astillero de Newport News Shipbuilding en noviembre de 1907, fue botado en enero de 1909, y finalizado en abril de 1910. Fue la sexta embarcación en llevar ese nombre. Estaba armado con una batería principal de diez cañones de 305 mm, todos en la línea central, convirtiéndolo en el acorazado más poderoso del mundo al momento de su construcción. Fue también el primer acorazado de la armada capaz de navegar a máxima velocidad por 24 horas seguidas sin sufrir desajustes. Sirvió con la Flota del Atlántico a lo largo de su carrera. Durante la Primera Guerra Mundial, zarpó a Gran Bretaña para reforzar a la Gran Flota británica, en el 6.º Escuadrón de Batalla. Sin embargo, no vio acción durante la guerra, ya que tanto británicos como alemanes, evitaron la confrontación directa entre sí. Después del final de la guerra, regresó a sus tareas de tiempos de paz de maniobras con la flota, cruceros para guardamarinas, y visitas de buena voluntad a puertos extranjeros. Bajo los términos del tratado naval de Washington, el Delaware fue mantenido hasta que el nuevo acorazado USS Colorado fue completado en 1924, momento en que fue desguazado de acuerdo al tratado.
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| USS Delaware (BB-28) | ||
|---|---|---|
._Starboard_bow,_Guantanamo_Bay,_01-01-1920_-_NARA_-_512950.jpg) USS Delaware (BB-28), 1920 | ||
| Historial | ||
| Astillero | Newport News Shipbuilding | |
| Clase | Delaware | |
| Tipo | Dreadnought | |
| Operador | Armada de los Estados Unidos | |
| Iniciado | 11 de noviembre de 1907 | |
| Botado | 6 de febrero de 1909 | |
| Asignado | 4 de abril de 1910 | |
| Baja | 10 de noviembre de 1923 | |
| Destino | Desguazado, 1924 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento |
• Estándar: 20 380 toneladas largas • Máximo: 22 400 toneladas largas | |
| Eslora | 158 m | |
| Manga | 26 m | |
| Calado | 8 m | |
| Blindaje |
• Cinturón: 229-279 mm • Casamatas: parte inferior 203–254 mm parte superior 127 mm • Barbetas: 102-254 mm • Torretas: 305 mm • Cubierta: 51 mm • Torre de mando: 292 mm | |
| Armamento |
• 10 cañones calibre 305 mm/45 serie 5 • 14 cañones calibre 127 mm/50 serie 6 • 2 cañones de 3 libras • 4 cañones de 1 libra • 2 tubos lanzatorpedos de 533 mm | |
| Propulsión |
• 2 motores de vapor de expansión triple • 2 hélices | |
| Potencia |
• 14 calderas Babcock & Wilcox • 25 000 ihp (18 642 kW) | |
| Velocidad | 21 nudos (39 km/h) | |
| Autonomía | 6000 millas náuticas (11 000 km) a 10 nudos (19 km/h) | |
| Tripulación | 933 | |
El USS Delaware (BB-28) fue un acorazado tipo dreadnought, buque líder de su clase, de la Armada de los Estados Unidos. Su quilla fue colocada en el astillero de Newport News Shipbuilding en noviembre de 1907, fue botado en enero de 1909, y finalizado en abril de 1910. Fue la sexta embarcación en llevar ese nombre. Estaba armado con una batería principal de diez cañones de 305 mm, todos en la línea central, convirtiéndolo en el acorazado más poderoso del mundo al momento de su construcción. Fue también el primer acorazado de la armada capaz de navegar a máxima velocidad por 24 horas seguidas sin sufrir desajustes.
Sirvió con la Flota del Atlántico a lo largo de su carrera. Durante la Primera Guerra Mundial, zarpó a Gran Bretaña para reforzar a la Gran Flota británica, en el 6.º Escuadrón de Batalla. Sin embargo, no vio acción durante la guerra, ya que tanto británicos como alemanes, evitaron la confrontación directa entre sí. Después del final de la guerra, regresó a sus tareas de tiempos de paz de maniobras con la flota, cruceros para guardamarinas, y visitas de buena voluntad a puertos extranjeros. Bajo los términos del tratado naval de Washington, el Delaware fue mantenido hasta que el nuevo acorazado USS Colorado fue completado en 1924, momento en que fue desguazado de acuerdo al tratado.
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Los dos acorazados de la clase Delaware fueron ordenados en respuesta al acorazado británico HMS Dreadnought, el primero con grandes cañones en entrar en servicio. Los dreadnoughts anteriores estadounidenses, los clase South Carolina, habían sido diseñados antes de que las características del HMS Dreadnought fueran conocidas. La armada decidió que otro par de acorazados debían ser construidos para contrarrestar la superioridad percibida del Dreadnought sobre los South Carolina, y así, el contraalmirante Washington Capps preparó el diseño para un navío con una batería principal de torretas para enfrentar a los diez cañones del Dreadnought. A diferencia de este último, los diez cañones del Delaware podían disparar por el costado. Al momento de su construcción, el Delaware fue el más grande y poderoso acorazado que se estaba construyendo en el mundo.[1][2]
El Delaware tenía una eslora de 158 m, una manga de 26 m, y un calado de 8 m. Tenía un desplazamiento estándar de 20 380 toneladas largas, y de 22 400 a máxima capacidad. Su proa era un ejemplo temprano de proa tipo bulbo.[3] Tenía una tripulación de 933 oficiales y marinos.[1]
Era impulsado por motores de vapor de triple expansión verticales de dos ejes con una potencia de 25 000 caballos de fuerza (18 642 kW). El vapor era generado por catorce calderas Babcock & Wilcox de carbón que generaban una velocidad máxima de 21 nudos (39 km/h). Tenía una autonomía de crucero de 6000 millas náuticas (11 000 km) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h). Debido a que sus rodamientos de motor estaban equipados con lubricación forzada en lugar de un sistema de alimentación por gravedad, fue el primer acorazado estadounidense capaz de navegar a máxima velocidad por 24 horas sin necesidad alguna de reparaciones en el motor.[1][4]
Estaba armado con una batería principal de diez cañones calibre 305 mm/45 serie 5 en cuatro torretas dobles serie 7 en la línea central, de las cuales dos estaban colocadas en dos pares de súperfuego hacia adelante. Las otras tres torretas estaban colocadas detrás de la superestructura. La batería secundaria consistía en catorce cañones calibre 127 mm/50 serie 6 montados en pedestales series 9 y 12 en casamatas a lo largo del casco. Como estándar en los buques capitales de ese período, contaba con dos tubos lanzatorpedos de 533 mm sumergidos a los costados del casco.[1]
Su cinturón blindado era de 279 mm de grosor, mientras que la cubierta blindada tenía de 51 mm de grosor. Las torretas tenían costados de 305 mm de grosor, y la torre de mando tenía costados de 292 mm de grosor.[1]
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