Unidad eléctrica múltiple CSR (Roca)
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| Unidad múltiple eléctrica CSR Sifang SFM24 | ||
|---|---|---|
| Unidad eléctrica múltiple | ||
 Tren en la Estación Quilmes. | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | CSR Sifang Co. Ltd. | |
| Año fabricación | 2014-2016 | |
| Unidades fabricadas | 300 | |
| Características técnicas | ||
| Ancho de vía | 1676 mm | |
| Velocidad máxima | 120 km/h | |
| Longitud | 24500 mm | |
| Anchura | 3136 mm | |
| Altura |
1230 mm (piso) 4800 mm (mínima de catenaria) | |
| Conexiones | ||
| Mando múltiple | Sí | |
La unidad múltiple eléctrica CSR es un modelo de unidad eléctrica múltiple diseñado para el servicio suburbano de pasajeros en áreas de alta densidad de población. Los trenes fueron adquiridos por el gobierno argentino en 2013, y son utilizados en la línea Roca, que presta servicios en la zona sur del área metropolitana de Buenos Aires. La construcción se realizó en China y arribaron a Argentina entre febrero y junio del año 2015.
El contrato firmado entre el gobierno argentino y CSR Sifang establece la compra de 300 coches eléctricos por un monto de 1,09 millones de dólares por cada coche. Todos los trenes poseen aire acondicionado y fueron puestos en funcionamiento en 2015.[1]
La incorporación de los trenes está prevista dentro de las obras de modernización de los servicios suburbanos que incluye la electrificación de la línea que conecta la Ciudad de Buenos Aires con la Ciudad de La Plata, capital de la provincia de Buenos Aires.[2]
Especificaciones técnicas
Las unidades de tren estarán compuestas de equipos de tres y cuatro coches (triplas y cuádruplas), unidos mediante acople semipermanente. Los equipos se pueden unir para armar formaciones de 6,7 y 8 coches en función de la demanda de cada ramal. La energía se suministra mediante catenaria 27,5 kV 50 Hz de corriente alterna a una altura mínima de 4,8 metros.[3]
Los coches motrices tienen 25,78 m de largo entre topes de enganches y los remolcados 25,42 m de largo entre topes de enganches y ambos 3,21 m de ancho. La altura máxima en el salón de pasajeros es de 2,2 m. Los coches motrices con cabina ofrecen 60 asientos y los coches remolcados 64.[3]
Los trenes pueden llegar a 30 km/h con una aceleración superior a 0,8 m/s² y su velocidad máxima es de 120 km/h. Los sistemas de frenos pueden desacelerar al tren a razón de 1 m/s² en condiciones normales, y 1,2 m/s² en caso de emergencia.[3]
