United Space Alliance
antigua corporación aeroespacial estadounidense
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"United Space Alliance” (USA), o Alianza Espacial Unida fue una empresa dedicada a operaciones de vuelos espaciales. USA se fundó en agosto de 1995 como una empresa conjunta de Rockwell International y Lockheed Martin, principalmente para dar soporte a las operaciones del transbordador espacial. La venta de los activos aeroespaciales y de defensa de Rockwell a Boeing en diciembre de 1996 convirtió a Boeing en copropietaria, junto con Lockheed, durante el resto de la existencia corporativa de la empresa. La empresa tenía su sede en Houston, Texas, y en 2008 empleaba a aproximadamente 8.800 personas en Texas, Florida, Alabama y el área de Washington, D.C. La empresa se disolvió el 20 de diciembre de 2019.
| United Space Alliance | ||
|---|---|---|
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| Tipo | Joint venture | |
| Industria | Espacial | |
| Forma legal | sociedad de responsabilidad limitada | |
| Fundación | agosto de 1995 | |
| Disolución | 20 de diciembre de 2019 | |
| Sede central | Houston, Texas | |
| Personas clave | Michael J. McCulley (CEO 2003–2007) | |
| Productos | Operaciones de vuelos espaciales | |
| Ingresos | 2.000 M. $ EEUU (2005)[cita requerida] | |
| Propietario | Boeing y Lockheed Martin | |
| Empleados | 8,800 (2008)[1] | |
| Empresa matriz |
Boeing (50%) Lockheed Martin (50%) | |
| Sitio web | www.unitedspacealliance.com | |
Historia
United Space Alliance se constituyó como sociedad de responsabilidad limitada en forma de empresa conjunta entre Rockwell International y Lockheed Martin en respuesta al deseo de la NASA de consolidar muchos contratos del programa del transbordador espacial en un único contratista principal. USA y la NASA firmaron el Contrato de Operaciones de Vuelos Espaciales (SFOC) en septiembre de 1996 para convertirse en el único contratista principal que buscaba la NASA. [2]EE. UU. financió el contrato durante 10 años hasta septiembre de 2006. Esto llevó a que EE. UU. y la NASA acordaran el 2 de octubre de 2006 el Contrato de Operaciones del Programa Espacial (SPOC). [3]
Hasta 2011, la principal actividad de USA consistía en la gestión y el mantenimiento de la flota del Transbordador espacial de la NASA y de la Estación Espacial Internacional en el Centro Espacial Lyndon B. Johnson y el Centro Espacial John F. Kennedy. Esta labor se regulaba mediante el Contrato de Operaciones del Programa Espacial (SPOC) entre la NASA y USA. El contrato estuvo vigente desde el 1 de octubre de 2006 hasta el 30 de septiembre de 2010, fecha en la que estaba previsto el fin de las operaciones del transbordador espacial. El contrato incluía cinco opciones de un año que podían prorrogarlo hasta el año fiscal 2015. Las actividades realizadas en el marco del Contrato de Operaciones del Programa Espacial incluían el trabajo y el apoyo al diseño y la planificación de misiones; el desarrollo e integración de software; la formación de astronautas y controladores de vuelo; la integración de sistemas; las operaciones de vuelo; el procesamiento, lanzamiento y recuperación de vehículos; la ingeniería de mantenimiento de vehículos; el procesamiento del equipo de la tripulación de vuelo; y el apoyo relacionado con el transbordador espacial y la Estación Espacial Internacional al Programa Constellation. Se trataba de un contrato de reembolso de costes, con disposiciones relativas a las comisiones de adjudicación y de ejecución. [4]
En busca de un papel en la era posterior al transbordador espacial
Ante el fin previsto del programa del transbordador espacial en 2011, EE. UU. buscó nuevas oportunidades de negocio a través de nuevos contratos gubernamentales para otros programas de la NASA. Uno de esos contratos fue el Contrato de Operaciones de Misión Integradas (IMOC) de 2008, destinado a proporcionar apoyo a las operaciones de vuelo para el Programa Constellation y el Programa de la Estación Espacial Internacional en Houston hasta el 30 de septiembre de 2011. [5][6] Además, USA firmó un subcontrato en 2008 con Alliant Techsystems para el apoyo al vehículo de lanzamiento Ares I. [7]
La empresa también cambió su logotipo corporativo en ese momento para restar protagonismo al programa del transbordador espacial, que estaba a punto de desaparecer, y para reposicionarse como una empresa de operaciones espaciales, optando por sustituir el transbordador incluido en la «A» del logotipo por un sol saliendo sobre la Tierra.
En noviembre de 2010, United Space Alliance fue seleccionada por la NASA para ser considerada en la adjudicación de posibles contratos para conceptos de sistemas de vehículos de lanzamiento de carga pesada y tecnologías de propulsión.[8]
Desaparición
Los esfuerzos de la dirección de USA por identificar nuevas oportunidades de negocio tras el fin del programa del transbordador espacial no tuvieron éxito en última instancia, y sus propietarios, Boeing y Lockheed Martin, decidieron disolver la empresa conjunta. A 30 de septiembre de 2014, USA ya no tenía contratos en vigor y anunció que no buscaría nuevos contratos en el futuro. Sin embargo, USA anunció que seguiría operando en calidad de empresa administrativa para gestionar los requisitos de cierre de los contratos gubernamentales. El cierre de los contratos gubernamentales suele llevar entre cinco y siete años.[9]
Finalmente, el 20 de diciembre de 2019, la empresa se disolvió.[10]
Véase también
- Deep Space Transport LLC
- United Launch Alliance
