Uzbekistan Airways
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Taskent, Uzbekistán| Uzbekistan Airways | |||||
|---|---|---|---|---|---|
.jpg) Un Boeing 787-8 de Uzbekistan Airways. | |||||
| |||||
| Fundación | 1992 | ||||
| Inicio | 28 de enero de 1992 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional de Taskent | ||||
| Sede central |
Taskent, Uzbekistán | ||||
| Flota | 41[1] | ||||
| Destinos | 76 | ||||
| Filial | Uzbekistan Express | ||||
| Programa de viajero | Uz Air Plus | ||||
| Director ejecutivo | Valeriy Nikolaevich Tyan | ||||
| Página web | uzairways.com | ||||
Uzbekistán Airways (en uzbeko: O `zbekiston Havo Yo` llari) es la aerolínea nacional de Uzbekistán. Su principal base es el Aeropuerto Internacional de Taskent.
A raíz de la disolución de la Unión Soviética, el presidente uzbeko Islom Karimov en 1992 ordenó la construcción de una línea aérea estatal. Uzbekistán Airways se formó con la intención de la reconstrucción de los aeropuertos del país y de las infraestructuras de transporte. También desde el principio fue una fuerte presencia en la industria internacional de vuelo. Esta se caracterizó por la compañía aérea del vuelo inaugural desde Taskent a Londres, en lugar de una pequeña ruta nacional.
Controversias
Operaciones en Rusia
Uzbekistan Airways fue criticada por continuar operando vuelos sobre el espacio aéreo ruso durante la guerra en Ucrania. Mientras que muchas aerolíneas dejaron de volar sobre Rusia debido a las sanciones y los cierres del espacio aéreo, Uzbekistan Airways continuó con sus operaciones. Según los informes, la aerolínea siguió siendo una de las que continuó volando sobre el espacio aéreo ruso a pesar de la presión internacional y las sanciones impuestas a Rusia.
En 2023, Uzbekistan Airways fue incluida en el proyecto "Leave Russia", que rastrea las empresas que siguen manteniendo actividades comerciales en Rusia. Los críticos argumentaron que, al continuar sus vuelos sobre el territorio ruso, Uzbekistan Airways apoyaba indirectamente la economía rusa y a su gobierno durante el conflicto.[2][3]
Flota
Flota Actual
La aerolínea opera los siguientes aviones,[4] con una media de edad de 9,9 años (agosto de 2023).[5][1]
| Pasajeros | ||||||||
| Avión | En Servicio | Pedidos |
Opciones |
Plazas | Notas | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | C | Y | Total | |||||
Airbus A320-200 |
9 | — | — | — | 12 | 138 | 150 | [6] |
Airbus A320-251N.jpg) |
10 | — | — | 12 | 138 | 150 | ||
| Airbus A321neo | — | 14 | — | TBA |
||||
| Airbus A321LR | 5 | — | — | — | 16 | 172 | 188 | |
Boeing 767-300ER |
6 | — | — | 0 | 15 | 232 | 247 | |
| — | 18 | 246 | 264 | |||||
Boeing 787-8.jpg) |
7 | — | — | — | 24 | 246 | 270 | [7][8][9] |
| Boeing 787-9 | — | 14 | 8 | TBA |
||||
| Let L-410 Turbolet | 4 | — | — | — | — | 19 | 19 | |
| Total | 41 | 28 | 8 | |||||
Flota Histórica
La aerolínea también ha operado las siguientes aeronaves:[1]
| Avión | Año de retirada | Reemplazo | Notas |
|---|---|---|---|
Airbus A300B4 |
2015 | Boeing 767 | 2 aviones retirados |
Airbus A310-300 |
2013 | Boeing 767 | 3 aviones retirados |
| Airbus A330-200 | 2025 | Boeing 787 | 2 aviones retirados |
Antonov An-24 |
2012 | Airbus A320-200 | 4 aviones retirados |
| Avro RJ-85 | 2019 | Airbus A320-200 | 3 aviones retirados |
Boeing 757-200.jpg) |
2023 | Airbus A320neo | 8 aviones retirados |
Tupolev Tu-154 |
2010 | Airbus A320-200 | 6 aviones retirados |
| Yakovlev Yak-40 | 2010 | Ilyushin Il-114-100 | 9 aviones retirados |
| Ilyushin Il-86 | 2011 | ||
