Valeo Iluminación
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| Valeo España S.A.U. | ||
|---|---|---|
 | ||
| Tipo | Sociedad Anónima Unipersonal | |
| Industria | Automóvil | |
| Fundación | 1971 | |
| Sede central |
Martos,  España | |
| Productos | Componentes de automóvil | |
| Empleados | 3.212 (2025) | |
| Empresa matriz | Valeo | |
| Coordenadas | 37°42′29″N 3°58′22″O / 37.707948208108, -3.972910861221 | |
| Sitio web | www.valeo.com | |
Valeo Iluminación es una instalación industrial dedicada al diseño, fabricación y ensayo de sistemas de iluminación automotriz ubicada en Martos, provincia de Jaén, Andalucía (España). Forma parte del grupo internacional francés Valeo y es una de las plantas que el grupo posee en Europa para la producción de faros, pilotos y elementos asociados de iluminación vehicular.[1] Se trata de uno de los principales centros de producción de iluminación automotriz en Andalucía.[2][3]
A lo largo de varias décadas la instalación ha pasado de ser una fábrica local orientada a la producción de componentes plásticos y ópticos a convertirse en un centro con capacidades de ingeniería, I+D+i, producción a gran escala y suministro a los principales fabricantes de automóviles.[4][5]
La planta ocupa una superficie industrial amplia en el polígono industrial Cañada de la Fuente y, dispone de áreas diferenciadas para actividades manufactureras y logísticas, diseño industrial, laboratorios y control de calidad. Los productos se diseñan y adaptan para diferentes clientes, abarcando desde turismos compactos hasta vehículos de gama media y alta.
Expansión y consolidación
Los orígenes industriales de la actividad de iluminación en Martos se remontan a los años 1960, cuando diversas iniciativas empresariales y fabricantes del sector optaron por instalarse en la provincia de Jaén atraídos por facilidades logísticas y apoyo institucional local. Algunos empresarios y técnicos vinculados a la industria de la automoción, promovieron la instalación de dicha fábrica en el municipio. En este sentido cabe destacar al empresario almeriense José Artés de Arcos, en la implantación de sociedades vinculadas a la iluminación automotriz en Martos, ya que junto con el empresario francés Pierre Cibié formaron la sociedad P.A.S.A., compañía precursora de lo que hoy es Valeo.[6]
La fábrica se instaló a las afueras de la ciudad de Martos, en dirección al sur, lo que junto a otras empresas promovió la ampliación del polígono industrial conocido como Cañada de la Fuente.[7]
Desde finales del siglo XX y especialmente durante las décadas de 1990 y 2000, la instalación industrial en Martos experimentó un proceso de crecimiento. La planta amplió su capacidad productiva y tecnológica, integrando procesos de inyección de termoplásticos, ensamblaje de módulos ópticos y líneas de montaje para proyectores. En esos años, Martos se consolidó como un referente dentro del grupo por volumen de producción y por la complejidad técnica de los productos fabricados.
A principios de los años 2000 la planta intensificó su papel al recibir traslados de producción procedentes de otras fábricas del grupo en España y centralizando la producción en Martos, convirtiéndose en un centro de concentración productiva de sistemas de iluminación para automóviles.[8][9]
A lo largo de la década de 2000 y en el siguiente decenio la planta participó en iniciativas de I+D+i vinculadas a la iluminación y el sector del plástico técnico avanzada para automoción como la promoción de convenios y colaboraciones con el Centro tecnológico Andaltec y con la Universidad de Jaén para desarrollar y consolidar diferentes tecnologías de iluminación vehicular.[10][11] Si bien la planta ha participado en estos convenios, algunas fuentes académicas indican que la documentación pública disponible sobre los centros tecnológicos vinculados a la planta Valeo, como Andaltec, es limitada y tiende a centrarse en resultados positivos, sin ofrecer evaluaciones exhaustivas de todas sus actividades.[12] También se ha señalado que buena parte de la información disponible corresponde a literatura no publicada formalmente y que podría existir una tendencia a no divulgar resultados negativos.[12]
En julio de 2025 recibió, de los fondos públicos, una ayuda de ocho millones de euros como parte del PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado.[13]
