Variante Palmira-Agrelo
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| Variante Palmira–Agrelo | ||
|---|---|---|
Provincia de Mendoza,  Argentina | ||
 | ||
| Datos de la ruta | ||
| Tipo | Autopista | |
| Longitud | 36,5 km | |
| Orientación | ||
| Inicio | Palmira, San Martín | |
| Fin | Agrelo, Luján de Cuyo | |
| Ubicación | 32°57′03″S 68°25′31″O / -32.9509, -68.4253 | |
La Variante Palmira–Agrelo es una autopista ubicada en la provincia de Mendoza, Argentina. Con una extensión de 36,5 km, conecta la Ruta Nacional 7 con la Ruta Nacional 40, mejorando la circulación del tránsito pesado que se dirige hacia el Paso Internacional Cristo Redentor.
La autopista está diseñada para optimizar el tránsito de cargas pesadas y mejorar la conexión vial entre el este y el oeste de Mendoza. Las principales características son:
- Longitud: 36,5 km
- Tipo de vía: Autopista de doble calzada
- Carriles: 2 por sentido
- Ancho de calzada: 7,30 m por sentido
- Cantero central: 12 m
- Banquinas: 3 m, pavimentadas
- Intersecciones a distinto nivel: 20
- Puentes: 20
- Obras complementarias: defensas tipo New Jersey y Flexbeam, desagües, alcantarillas, cunetas hormigonadas y carpeta asfáltica en ejecución.[1]
Historia
La construcción fue planificada en 2017 bajo la gestión de Mauricio Macri, con el objetivo de descongestionar los accesos a la ciudad de Mendoza y mejorar la conectividad del corredor bioceánico hacia Chile. La obra ha sido priorizada por el Gobierno Nacional y forma parte de un plan integral de obras viales en la región.
Fue habilitada definitivamente al tránsito el 3 de octubre de 2025, tras un proceso constructivo que se extendió por ocho años.[2]
Avances y dificultades
Aunque ha habido un avance importante en la infraestructura, se enfrentaron demoras por litigios judiciales vinculados a la expropiación de terrenos para dos puentes clave. Además, la inflación y escasez de materiales como el asfalto generaron dificultades en la continuidad de las tareas.
