Viaducto de Hierro (Soria)

El ferrocarril Torralba-Soria llegaba originalmente a la estación de San Francisco de Soria a través de este viaducto metálico de 150 m que cruzaba el río Golmayo construido en 1890. El material fue construido en Lieja (Bélgica) y fue montado por operarios belgas. Con la construcción de la estación de El Cañuelo de la línea Santander Mediterráneo, se construyó un empalme que las unía. Tras la Guerra Civil, se inauguró la línea Soria-Castejón, tomando como base de partida El Cañuelo.

En los años 1940, se construyó el viaducto de hormigón que permitía que los trenes procedentes de Torralba pudieran entrar a El Cañuelo sin pasar por San Francisco. Esto se debió a varias cuestiones. San Francisco era una modesta estación término con apenas tres vías, una rotonda y un edificio de viajeros, y para el tráfico generado por Soria, no eran necesarias dos estaciones. Por otro lado, las circulaciones eran algo engorrosas, así como las maniobras con las escasas mercancías, ya que llegado el tren de Madrid a Soria-San Francisco, debía retroceder a Soria-El Cañuelo para luego continuar en el sentido original hacia Castejón y después a Pamplona.

Con esto, la Estación de San Francisco pasó a un segundo plano porque el verdadero centro de movimiento estaba en El Cañuelo. En los años 1960 se demolió la Estación de San Francisco, quedando El Cañuelo como estación término del Torralba-Soria.^[1] El viaducto metálico debió demolerse unos años antes pues ya no aparece en las fotografías aéreas del Vuelo Americano B (1956-1957).