Viaducto del embalse de Alcántara
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El viaducto del embalse de Alcántara[1] es un puente en arco construido para la línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura que cruza el embalse de Alcántara y el cauce del río Tajo, ahora sumergido. El viaducto, cuya construcción finalizó en 2019,[2] tiene un arco de hormigón armado de 324 metros de luz,[3][4] superando al Viaducto de Contreras con 261 metros.
| Viaducto del embalse de Alcántara | ||
|---|---|---|
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| Ubicación | ||
| País |
 España | |
| Comunidad |
 Extremadura | |
| Provincia |
 Cáceres | |
| Coordenadas | 39°41′11″N 6°27′39″O | |
| Características | ||
| Tipo | Viaducto de una línea ferroviaria de alta velocidad | |
| Cruza | Tajo | |
| Vía soportada | Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura-Frontera portuguesa | |
| Largo | 1,49 km | |
| Luz | 324 m | |
| Historia | ||
| Ingeniero |
Javier Manterola Antonio Martínez Cutillas | |
| Mapa de localización | ||
  Viaducto del embalse de Alcántara Ubicación en Cáceres | ||
Es proyecto de la oficina de proyectos Carlos Fernández Casado, bajo el liderazgo de los ingenieros de caminos Javier Manterola y Antonio Martínez Cutillas.[5]
Es el primer puente de la vía (viniendo desde Madrid) que cruza el embalse, habiendo uno segundo que cruza el río Almonte y el mismo embalse.
