Vickers Type 143
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El Vickers Type 143 o Bolivian Scout fue un biplano de caza monoplaza británico diseñado y construido por Vickers entre 1929 y 1930. Se construyeron seis ejemplares para Bolivia en 1930, cuyos supervivientes fueron utilizados en la Guerra del Chaco contra Paraguay.
| Vickers Type 143/Type 177 | ||
|---|---|---|
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| Tipo | Caza | |
| Fabricantes |
 Vickers | |
| Primer vuelo | 26 de noviembre de 1929 | |
| Introducido | 1930 | |
| Usuario principal |
 Fuerza Aérea Boliviana | |
| N.º construidos | 6 | |
| Desarrollo del | Vickers Type 141 | |
Diseño y desarrollo
A principios de 1929, Bolivia, que estaba involucrada en disputas fronterizas con Paraguay por la región del Gran Chaco y tratando de fortalecer su fuerza aérea,[1] realizó un pedido a Vickers de seis aviones de caza, el Vickers Type 143. El Type 143, o Bolivian Scout (Explorador Boliviano), fue un desarrollo del anterior caza Vickers Type 141, siendo reemplazado su motor Rolls-Royce Kestrel por un Bristol Jupiter VIA, que ya propulsaba otros aviones utilizados por la Fuerza Aérea Boliviana, y utilizando un tren de aterrizaje más robusto para hacer frente a las superficies ásperas de los aeródromos de Bolivia.[2] Era un avión biplano monoplaza, totalmente metálico, con alas de un solo vano.
El Type 143 voló por primera vez el 11 de junio de 1929 y cumplió con éxito todos los criterios de rendimiento.[2] Uno de los seis aviones fue evaluado por el Establecimiento Experimental de Aeroplanos y Armamento (A & AEE) en Martlesham Heath,[2] antes de su entrega a Bolivia.
Un séptimo avión, el Vickers Type 177, fue construido como iniciativa privada para cubrir los requisitos de la Especificación N.21/26 del Ministerio del Aire para un caza naval, estando equipado con un motor Jupiter XF y frenos de ruedas orientables para facilitar las maniobras en cubierta. El Type 177 voló por primera vez el 26 de noviembre de 1929,[3] y, aunque se demostró que tenía una velocidad máxima de 310 km/h,[4] el Hawker Nimrod, que no fue diseñado según esta especificación, fue elegido en cambio para cubrir el requisito de la Fleet Air Arm por un caza.[4]
Historia operacional
La entrega de los seis Type 143 a Bolivia comenzó en enero de 1930.[5] Si bien el modelo resultó popular en el servicio boliviano,[2] tres de los seis aparatos habían sido dados de baja cuando las disputas fronterizas entre Bolivia y Paraguay se intensificaron hasta convertirse en la Guerra del Chaco. Los tres Type 143 restantes continuaron en servicio en la Guerra del Chaco hasta que fueron reemplazados por Curtiss Hawk,[2] dañando al menos un Wibault 73 paraguayo en combate aire-aire.[6]
Variantes
- Vickers Type 143
- Seis aviones para Bolivia, propulsados por un motor Bristol Jupiter VIA de 340 kW (450 hp).
- Vickers Type 177
- Un prototipo de caza naval, evaluado por el Fleet Air Arm, propulsado por un motor Bristol Jupiter XFS de 400 kW (540 hp). Sin producción.
Operadores
- Fuerza Aérea Boliviana: recibió seis aeronaves.
- Fleet Air Arm: probó un prototipo.
Especificaciones (Type 143)
Referencia datos: The Complete Book of Fighters[5]
Características generales
- Tripulación: Dos (pilotos)
- Longitud: 8,5 m (27,9 ft)
- Envergadura: 10,4 m (34 ft)
- Altura: 3,4 m (11,3 ft)
- Superficie alar: 31,2 m² (335,8 ft²)
- Peso vacío: 1019 kg (2245,9 lb)
- Peso cargado: 1415 kg (3118,7 lb)
- Planta motriz: 1× motor radial de 9 cilindros refrigerado por aire Bristol Jupiter VIA.
- Hélices: Bipala de madera de paso fijo
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 240 km/h (149 MPH; 130 kt) a 3500 m (11 500 pies)
- Techo de vuelo: 6100 m (20 013 ft)
- Tiempo a altitud: 10 min para 4000 m (13 100 pies)
Armamento
- Ametralladoras:
- 2x Vickers fija frontal
