Viking formaba parte del programa de marcas complementarias de Alfred Sloan, introducido para ayudar a cubrir las lagunas en la estructura de precios de General Motors, y era fabricado por la división Oldsmobile de GM. Viking fue una de las cuatro marcas introducidas por General Motors, siendo las otras líneas (y sus divisiones de GM) Pontiac (Oakland), Marquette (Buick) y LaSalle (Cadillac). De las cuatro marcas, el Viking fue la única con un precio superior al de su marca "madre", y asumió el papel de sedán de lujo superior de Oldsmobile hasta que fue sustituido por la Serie L de Oldsmobile. Tomó el relevo del Oldsmobile Light Eight.[2]
Sedán Vikingo de 1930
Con una distancia entre ejes de 3.175 mm (125 pulg.), muelles semielípticos de acero y un radio de giro de 14 m (44,5 pies),[3] el Viking estaba propulsado por un motor V8 monobloque de 4,3L (260 cu pulg.)[4] de cabeza plana que producía 60 kW (81 CV),[5] el primer automóvil que utilizaba este tipo de motor y que compartía con el Oakland V8. La arquitectura monobloque se adaptó posteriormente para su uso en Cadillac y LaSalle.[6] Los Viking estaban disponibles como cupédescapotable con asiento trasero, sedán de 4 puertas y sedán de 4 puertas con acoplamiento cerrado en paquetes de equipamiento estándar y de lujo.[7] El asiento delantero y el volante eran ajustables.[8]
La producción del Viking en 1929 fue de 4.058 unidades y en 1930 de 2.813, y los precios de venta al público se fijaron en 1.595 dólares (29.208 dólares en 2024 [9]) para cualquiera de las tres carrocerías.[10] GM dejó de fabricar el Viking y el Marquette a finales del año modelo 1930, prefiriendo apostar por Oldsmobile y Buick, que tenían mejor acogida entre los consumidores. Sin embargo, se ensamblaron 353 unidades adicionales utilizando piezas existentes y se comercializaron como modelos de 1931.[11] Oldsmobile no volvería a utilizar un motor V8 hasta el Oldsmobile Rocket V8 de 1949.
Referencias
123Kimes, Beverly Rae (1996). The Standard Catalog of American Cars: 1805-1942. Iola, IA: Krause Publications. p.1502. ISBN0873414780.
↑Kimes, Beverly Rae (1996). The Standard Catalog of American Cars: 1805-1942. Iola, IA: Krause Publications. p.1502. ISBN0873414780.
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