Vincent Hugo Bendix
ingeniero e inventor estadounidense
From Wikipedia, the free encyclopedia
Vincent Hugo Bendix (12 de agosto de 1881 - 27 de marzo de 1945) fue un inventor y magnate estadounidense, pionero y líder en las industrias automotriz y de la aviación durante las décadas de 1920 y 1930.[1]
Moline (Estados Unidos)
Nueva York (Estados Unidos)
| Vincent Hugo Bendix | ||
|---|---|---|
| Información personal | ||
| Nacimiento |
12 de diciembre de 1882 o 12 de agosto de 1881 Moline (Estados Unidos) | |
| Fallecimiento |
27 de marzo de 1945 Nueva York (Estados Unidos) | |
| Sepultura | Cementerio Graceland | |
| Nacionalidad | Estadounidense | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Inventor e ingeniero | |
| Empleador | Bendix Corporation | |
| Distinciones |
| |
Semblanza
Vincent Hugo Bendix nació en Moline (Illinois). Era el mayor de los tres hijos de Metodismo clergyman, el reverendo Jann Bengtsson, nativo de Ångermanland, Suecia, y su esposa Anna Danielson, también inmigrante de Suecia. Mientras estaba en Moline, el apellido se cambió a "Bendix". Más tarde se mudaron a Chicago, Illinois y Vincent compró el Mansión Palmer en 1930 por $3,000,000.[2][3]
Carrera
En 1907, Vincent Bendix fundó Bendix Corporation de Chicago para fabricar automóvil, llamados Bendix Motor Buggie. Después de dos años y de producir 7.000 vehículos, la empresa fracasó. Sin embargo, en 1910, Bendix inventó y patentó el Bendix, un engranaje que podía engranar un motor a una velocidad de rotación cero y luego (con la ayuda de un resorte y la velocidad más alta del motor en marcha) retroceder y desconectarse automáticamente a una velocidad más alta (nominalmente la velocidad de marcha del motor). Esta transmisión hizo que el motor de arranque fuera práctico para motores de automóviles y más tarde para motores en aeronave y otros vehículos motorizados.[4]
En 1922 su padre murió al ser atropellado por un automóvil con frenos de tambor; la muerte de su padre lo inspiró a estudiar sistemas de frenado. Encontró un sistema de frenado francés que consideró superior a cualquier sistema de frenado disponible en el mercado de los Estados Unidos.[5] En 1923, Bendix fundó Bendix Brake Company, que un año después adquirió los derechos de las patentes del ingeniero francés Henri Perrot para el diseño del tambor/zapata del freno.[6]
En 1929, inició Bendix Aviation Corporation y fundó Transcontinental Bendix Air Race en 1931. En 1942, Bendix inició Bendix Helicopters, Inc. Bendix Aviation y Bendix Brake más tarde pasaría a llamarse Bendix Corporation.[6][7]
Muerte
Bendix murió en su casa de Nueva York el 27 de marzo de 1945 de coronary thrombosis.[8]
_at_Graceland_Cemetery,_Chicago.jpg)
Honores
- 1929 - Caballero de la Orden de la Estrella Polar de Suecia
- 1931 - Presidente de la Sociedad de Ingenieros de Automoción
- 1936 - Caballero de la Legión de Honor francesa.
- 1984 - Miembro Salón de la Fama del Automóvil[9]
- 1991 - Instalado en el National Aviation Hall of Fame[1]
Véase también
- Bendix (automóvil)
- Chateau Bendix
- Bendix Trophy
