Vuelo 108 de Nürnberger Flugdienst
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| Vuelo 108 de Nürnberger Flugdienst | ||
|---|---|---|
 El avión involucrado en el accidente fotografiado en marzo de 1985 | ||
| Suceso | Accidente aéreo | |
| Fecha | 8 de febrero de 1988 | |
| Causa | Ruptura en vuelo causado por el impacto de un rayo y posterior desorientación espacial del piloto. | |
| Lugar | 2,1 km norte de Kettwig | |
| Coordenadas | 51°22′28″N 6°54′53″E / 51.374335, 6.914844 | |
| Origen | Aeropuerto de Hanóver | |
| Destino | Aeropuerto de Düsseldorf | |
| Fallecidos | 21 | |
| Heridos | 0 | |
| Implicado | ||
| Tipo | Swearingen SA.227BC Metroliner III | |
| Operador | Nürnberger Flugdienst | |
| Registro | D-CABB | |
| Pasajeros | 19 | |
| Tripulación | 2 | |
| Supervivientes | 0 | |
El vuelo 108 de Nürnberger Flugdienst fue un vuelo regular regional de pasajeros desde el Aeropuerto de Hanóver hacia el Aeropuerto de Düsseldorf, en Alemania. El 8 de febrero de 1988, el Swearingen SA.227BC Metroliner III de Nürnberger Flugdienst que operaba el vuelo, se estrelló cerca de Essen, Alemania, matando a sus 21 ocupantes.
El vuelo 108 despegó del aeropuerto de Hanóver a las 7:15 a. m. y se encontraba en aproximación a la pista 24 del aeropuerto de Düsseldorf a las 7:50 a. m., en medio de una fuerte tormenta. A las 7:56 a. m., el vuelo 108 desapareció del radar y dos minutos después restos del Metro III impactaron cerca del poblado de Kettwig junto al río Ruhr, matando a las 21 personas que viajaban a bordo.
Investigación
La investigación reveló que la aeronave fue alcanzada por un rayo durante la aproximación al aeropuerto de Düsseldorf, lo que provocó fallos en el sistema eléctrico y, por consiguiente, los instrumentos de vuelo. Los pilotos sufrieron de desorientación espacial y volaron a ciegas, iniciando un descenso a gran velocidad. Testigos en tierra describieron que el avión salió brevemente de las nubes e inició un ascenso brusco nuevamente, lo que sugiere que la tripulación recuperó brevemente la orientación al avistar el suelo. Sin embargo, al reingresar a las nubes, es probable que la tripulación volviera a desorientarse. Tras casi dos minutos de vuelo predominantemente descontrolado, uno de los flaps del borde de salida (que no se podía retraer sin energía eléctrica) falló por sobrecarga, lo que provocó que la aeronave entrara en una espiral irrecuperable durante la cual se desintegró en el aire.[1]
Filmografía
Este accidente fue recreado en la serie de televisión canadiense Mayday: catástrofes aéreas en el episodio N°3 de la Vigesimosexta temporada titulado originalmente «A Perfect Storm», «Una tormenta perfecta» en Latinoamérica y «La tormenta perfecta» en España.
