Vuelo 653 de Malaysia Airlines
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Malasia| Vuelo 653 de Malaysia Airlines | ||
|---|---|---|
 Boeing 737-200 de Malaysia Airlines similar al accidentado. | ||
| Suceso | Piratería aérea | |
| Fecha | 4 de diciembre de 1977 | |
| Causa | Secuestro y posterior impacto sobre el mar | |
| Lugar |
Tanjung Kupang, Malasia | |
| Coordenadas | 1°23′19″N 103°31′53″E / 1.388745, 103.531444 | |
| Origen |
Aeropuerto Internacional de Penang | |
| Última escala |
Aeropuerto Sultán Abdul Aziz Shah | |
| Destino |
 Aeropuerto Internacional de Singapur (actual Base Aérea de Paya Lebar) | |
| Fallecidos | 100 | |
| Heridos | 0 | |
| Implicado | ||
| Tipo | Boeing 737-2H6 | |
| Operador |
Malaysia Airlines | |
| Registro | 9M-MBD | |
| Pasajeros | 93 | |
| Tripulación | 7 | |
| Supervivientes | 0 | |
El vuelo 653 de Malaysia Airlines (MH653), un Boeing 737-2H6 con la matrícula 9M-MBD, fue un vuelo que se estrelló en Tanjung Kupang (Malasia) en la noche del 4 de diciembre de 1977. Fue el primer accidente mortal de la historia de Malaysia Airlines con 100 muertes (93 pasajeros y 7 tripulantes).[1][2]
Muertes por nacionalidad
El vuelo MH653 despegó de la pista 22 del Aeropuerto Internacional de Penang a las 19:21 con destino al Aeropuerto Subang de Kuala Lumpur (actualmente Aeropuerto Sultán Abdul Aziz Shah).[3] Entre los pasajeros estaban el ministro de Agricultura de Malasia, Ali Haji Ahmad; el Jefe del Departamento de Obras Públicas, Mahfuz Khalid; y el embajador de Cuba en Japón, Mario García.[4][5] El piloto de la aeronave era el capitán G.K. Ganjoor.
Aproximadamente a las 19:54, a una altitud de 1.200 metros sobre Batu Arang y descendiendo hacia la pista 33 del Aeropuerto de Subang, el capitán reportó a la torre de control un "secuestrador desconocido" a bordo. La torre se comunicó con las autoridades, quienes iniciaron preparaciones de emergencia en el aeropuerto.
Varios minutos después, sin embargo, el capitán Ganjoor envió un mensaje diciendo "ahora nos dirigimos a Singapur". Sin embargo, el vuelo nunca arribó a esta nación. A las 20:15, se perdió la comunicación con la aeronave. A las 20:36, los residentes de Tanjung Kupang reportaron haber oído explosiones y ver piezas del fuselaje en llamas en un pantano. Estas fueron identificadas como los restos del vuelo MH653. No hubo supervivientes y ninguno de los cuerpos recuperados pudo ser reconocido.
| Nacionalidad | Muertes |
|---|---|
 Alemania Occidental | 4 |
 Afganistán | 1 |
.svg){kind=small} Australia | 3 |
 Canadá | 1 |
 Cuba | 2 |
 Estados Unidos | 1 |
 Grecia | 1 |
 India | 3 |
 Indonesia | 3 |
 Japón | 1 |
| Malasia | 73 |
 Reino Unido | 5 |
| Singapur | 1 |
 Tailandia | 1 |
| Total | 100 |
Repercusiones
Inicialmente se especuló que el Ejército Rojo Japonés estuviera detrás del secuestro, pero no se encontró evidencia para corroborar esa hipótesis.[6] Todos los restos recuperados fueron radiografiados para tratar de encontrar pistas. Sin embargo, no se encontró ningún arma o resto de explosivo. Las víctimas fueron enterradas en una fosa común.
Monumento
Un monumento conmemorativo fue construido en Jalan Kebun Teh en honor a las víctimas.[5] El monumento fue construido por el gobierno estatal de Johor el 8 de diciembre de 1977, cuatro días después del accidente.
