Campeonato Mundial de Rally Raid
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El Campeonato Mundial de Rally Raid o W2RC (acrónimo en inglés de World Rally-Raid Championship) es una competición de rally raid con carácter mundial que se organiza desde 2022 por la Amaury Sport Organisation,[1] la FIA y la FIM. Sustituyó a la Copa Mundial de Rally Cross-Country de la FIA que se organizaba desde 1993 y al Campeonato Mundial de Rally Cross-Country de la FIM que se realizaba desde 1999.[2][3]
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| Campeonato Mundial de Rally Raid | ||
|---|---|---|
|
Podio de la temporada 2022 del Dakar W2RC. | ||
Actual  | 2026 | |
| Categoría | Rally raid | |
| Campeonato | W2RC | |
| Ubicación | Internacional | |
| Organizador/ Fiscalizador | ASO, FIA, FIM | |
| Temporada inicial | 2022 | |
| Ámbito | Internacional | |
| Superficie | Varias | |
| Rondas | 5 | |
| Campeones | ||
| Piloto campeón |
 Lucas Moraes (FIA).svg){kind=small} Daniel Sanders (FIM) | |
| Equipo campeón |
 Toyota Gazoo Racing W2RC (FIA) Red Bull KTM Factory Racing (FIM) | |
| Constructor campeón |
Toyota (FIA) KTM (FIM) | |
| Ganadores | ||
| FIA |
T3:  Nicolás CavigliassoT4:  Alexandre Pinto | |
| FIM |
R2:  Edgar CanetR3:  Thomas ZoldosQu: Gaëtan Martinez | |
| Sitio oficial | ||
Historia
En junio de 2021, la Federación Internacional del Automóvil oficializó un nuevo campeonato mundial en conjunto con la Federación Internacional de Motociclismo y el Amaury Sport Organisation con la participación del Rally Dakar de 2022 como fecha inaugural, con 5 carreras puntuables, empezando en el evento saudí y terminando en Rally de Marruecos, con un nuevo reglamento y en reemplazo a las anteriores competencias oficiales de rally cross-country, siendo campeonato del mundo oficial de ambas disciplinas.[4]
En la temporada 2022 sufriría cambios de calendario, en marzo se canceló el Rally de Kazajistán, tercer fecha de la temporada debido a la invasión rusa de Ucrania, acortando el calendario a 4 fechas.[5] El siguiente cambio sucedió en junio con el Rally de Andalucía debido a las condiciones meteorológicas que causó la sequía en Europa de 2022, se postergó y realizó del 18 al 25 de octubre.[6] Los primeros campeones fueron en FIA fueron Nasser Al-Attiyah y en FIM Sam Sunderland.
En 2023 se implementaría una nueva normativa FIM, con dos reglas nuevas que cambian la clasificación de los pilotos, la primera modificación fue la instauración de las bonificaciones a los 3 primeros pilotos con una compensación de forma de tiempo para quienes abran pista de carrera, la segunda fue la prohibición del uso de los teléfonos móviles a los pilotos en plena competencia de las etapas de carrera.[7] En este año el ganador de RallyGP fue Luciano Benavides. En tanto en los coches, sería el último año de la categoría de camiones tras estar en las dos primeras ediciones, teniendo como último campeón a Janus van Kasteren.[8]
En 2024 habría un renombramiento de las clases del campeonato de FIA, compitiendo en ese año la categoría Ultimate para los coches T1, la clase Challenger para los coches T3 y la categoría SSV para los coches T4.[9] Dicho año los campeones fueron Nasser Al-Attiyah, Rokas Baciuška y Yasir Seaidan respectivamente. En motos, sucedería una deserción de pilotos de RallyGP de los equipos de KTM y Honda en el Abu Dhabi Desert Challenge, siendo Ross Branch el único piloto en participar en los 5 eventos del W2RC, resultando campeón de esta edición.[10]
El calendario edición 2025 tendría el estreno de un nuevo evento de rally raid, el South African Safari Rally, en reemplazo al Desafío Ruta 40.[11] En FIM sería la primera en tener calendario acortado en la categoría quads, ya que no competirián ni en el Rally Dakar y ni el Rally de Marruecos.[12] Siendo el ganador de esa edición Gaetan Martinez. Además, fue edición inaugural del campeonato de constructores de las motos Rally2, ganando el equipo de BAS KTM En FIA, seguiría manteniendo inscripción obligatoria para puntuar en el campeonato de pilotos y copilotos.[13]
En 2026, además del regreso del Desafío Ruta 40 al calendario,[14] contó con la inauguración de nuevas categorías de coches, siendo la edición inaugural de los campeonatos de coches T2 denominada stock, el campeonato de Maestros para pilotos mayores de 50 años, los campeonatos de constructores en Stock y SSV y el campeonato de equipos de la categoría Challenger.[15] En tanto a las normativas FIA, se eliminó la power stage, siendo 2025 su última edición con este formato, y de la etapa prólogo en los eventos de formato rally, siendo simplemente un día de controles y pruebas no cronometradas para los autos, los pilotos de motos y quads mantienen la etapa prólogo.[16]
Formato
El campeonato consta principalmente de dos modalidades de rally de cross-country:
En primer lugar, el Rally Cross-Country que consta de entre cuatro y seis etapas cronometradas, con una distancia mínima de 1200 kilómetros.
En segundo lugar, el Maratón de Cross-Country que consta con más de seis etapas cronometradas; con una distancia mínima de 2500 kilómetros.
Categorías
FIA
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En la temporada 2024, se modificó la nomenclatura y reglamentación de los vehículos de FIA, además de eliminarse la categoría de camiones T5.[17]
A partir de la temporada 2026, se añado la categoría Stock al campeonato.[18] Diviendose en las siguientes categorías:
- Ultimate: Vehículos de prototipo Cross-Country con chasis tubular clase T1.
- Stock: Vehículos de prototipo Cross-Country de serie con carrocería estándar clase T2.
- Challenger: Vehículos de prototipo ligeros Cross-Crountry clase T3.
- SSV: Vehículos de producción modificados en serie Side by side clase T4.
- Maestros: Pilotos que participen en una de las categorías recién mencionadas y sean mayores de 50 años.
FIM
Desde la temporada 2022, la FIM dividió el torneo en las siguientes categorías:[19]
- RallyGP: Campeonato mundial con pilotos oficiales que participan con motos oficiales y con inscripción obligatoria en el campeonato de constructores.
- Quads: Copa mundial con pilotos que participan en un equipo de quad, su inscripción es automática en cada prueba.
- Rally2: Copa mundial con pilotos que participan con motos réplicas, con inscripción opcional en el campeonato de constructores.
- Rally3: Copa mundial con pilotos que participan en un equipo de moto de enduro eléctrica entre 2 a 3 pruebas seleccionadas.
- Femenino: Trofeo mundial con pilotos mujeres de Rally2.
- Junior Rally2: Trofeo mundial con pilotos menores de 30 años de Rally2.
- Senior: Trofeo mundial con pilotos mayores de 50 años procedentes de Rally2.
- Junior Rally3: Trofeo mundial con pilotos menores de 30 años de Rally3.
Pruebas
Actuales
- 1.º Prueba:
Rally Dakar[20][21] (2022-2026) - 2.º Prueba:
BP Ultimate Rally-Raid Portugal (2024-2026) - 3.º Prueba:
Desafío Ruta 40 (2023-2024, 2026)[22] - 4.º Prueba:
Rallye du Maroc (2022-2026) - 5.º Prueba:
Abu Dhabi Desert Challenge (2022-2026)
Antiguas
Rally de Andalucía (2022)
Sonora Rally (2023)[1]
South African Safari Rally (2025)
Canceladas
Rally de Kazajistán (2022)[5]
Palmarés
Nota: Los campeonatos de pilotos, copilotos, constructores y equipos son independientes con su propia cantidad de participantes.
Campeones Ultimate FIA
| Año | Piloto | Copiloto | Constructor | Ref. |
|---|---|---|---|---|
| 2022 |  Nasser Al-Attiyah |
Mathieu Baumel |
 Toyota Gazoo Racing |
[23] |
| 2023 | Nasser Al-Attiyah |
Mathieu Baumel |
Toyota Gazoo Racing |
[24] |
| 2024 | Nasser Al-Attiyah |
Édouard Boulanger |
Toyota Gazoo Racing |
[25] |
| 2025 | Lucas Moraes |
Édouard Boulanger |
Toyota Gazoo Racing W2RC |
[26] |
Ganadores de Copas Mundiales FIA
T3, T4 y T5
| Año | Challenger | SSV | Camiones | Ref. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T3 Piloto | T3 Copiloto | T4 Piloto | T4 Copiloto | T5 Piloto | T5 Copiloto | |||
| 2022 |  Francisco López |
François Cazalet |
 Rokas Baciuška |
 Łukasz Łaskawiec |
 Kees Koolen |
Wouter De Graaff |
[23] | |
| 2023 |  Seth Quintero |
 Dennis Zenz |
Rokas Baciuška |
Oriol Vidal |
Janus van Kasteren |
Marcel Snijders |
Darek Rodewald |
[27] |
| 2024 | Rokas Baciuška |
Valentina Pertegarini |
 Yasir Seaidan |
Fernando Acosta |
[28] | |||
| 2025 | Nicolás Cavigliasso |
Valentina Pertegarini |
Alexandre Pinto |
Bruno Olivera |
[26] | |||
T2, Maestros y Constructores
| Año | Stock | Maestros | Constructores | Equipos | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| T2 Piloto | T2 Copiloto | Piloto | Stock | SSV | Challenger y SSV | |
| 2026 |  Defender Rally |
|||||
Campeones Mundiales FIM
| Año | Motos / RallyGP | Quads | Ref. | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Piloto | Constructor | Piloto | Equipo | ||
| 2022 | Sam Sunderland |
Monster Energy Honda Team |
Alexandre Giroud |
Yamaha Drag'On |
[23] |
| 2023 | Luciano Benavides |
Monster Energy Honda Team |
Laisvydas Kancius |
Yamaha Story Racing S.R.O. |
[24] |
| 2024 |  Ross Branch |
Monster Energy Honda Team |
Manuel Andújar |
Yamaha 7240 Team |
[29] |
| 2025 | Daniel Sanders |
Red Bull KTM Factory Racing |
Gaëtan Martinez |
 CFMoto Thunder Racing |
[30] |
Ganadores de Copas Mundiales FIM
Ganadores de Trofeos FIM
| Año | Femenino | Júnior (R2) | Sénior | Júnior (R3) | Ref. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | Mirjam Pol |
Mason Klein |
Mario Patrao |
Sin participantes | [23] |
| 2023 | Mirjam Pol |
Jean Loup Lepan |
Dominique Cizeau Girault |
||
| 2024 | Sin participantes | Konrad Dabrowski |
Sebastián Alberto Urquia |
[28] | |
| 2025 | Sandra Gómez |
Edgar Canet |
 David Pabiska |
Noa Sainct |
[26] |
