Ypiranga (1908)
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| Ypiranga | ||
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 Cubierta del Ypiranga en 1911 | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Germaniawerft | |
| Tipo | Barco de carga | |
| Operador | White Star Line | |
| Botado | 1908 | |
| Baja | 1950 | |
| Destino | se hundió el 17 de septiembre de 1950 camino del desguace | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 8142 t | |
| Eslora | 138,20 m | |
| Manga | 17,76 m | |
| Calado | 9,07 metros | |
| Velocidad | 13,5 nudos | |
El Ypiranga fue un buque de carga alemán propiedad de Hamburg America Line (actualmente Hapag-Lloyd AG).
Fue construido en 1908 por Germaniawerft y desplazaba una carga bruta de 8142 toneladas a 13,5 nudos. Tras su botadura, el Ypiranga era bastante inestable en el mar, hecho que se solucionó instalando dos tanques de agua cerca de los mástiles y en la cubierta superior, conectados por un puente. El flujo de agua entre los tanques, controlado por regulación del aire, sirvió para estabilizar el buque con aguas agitadas. Su buque gemelo, el Corcovado, fue equipado de manera similar.
Recorría la ruta de Hamburgo-Brasil y Hamburgo-México, ocasionalmente a Filadelfia (Estados Unidos).
El 31 de mayo de 1911 el ex dictador mexicano Porfirio Díaz recibe una carta del representante de la naviera en México donde se le informa que le dan la cortesía de viajar, sin costo alguno, en el camarote del capitán así como en el del 2.º oficial. La noche del día siguiente, un coche pasó a recoger al general Díaz y su familia en la casa de Cadena #8 (hoy Venustiano Carranza) para llevarlos a la estación de San Lázaro y tomar el tren hacia el puerto de Veracruz, donde el vapor Ypiranga lo espera, la ruta era: La Habana, Vigo, Gijón, Santander, Plymouth y Le Havre; en París moriría el 2 de julio de 1915. Antes de zarpar, el que fuera presidente de México los últimos 30 años, pronuncia unas palabras que fueron grabadas en cilindros de cera.- “Guardo este recuerdo en lo más íntimo de mi corazón y no se apartará de él mientras yo viva".
El Ypiranga al servicio del Imperio alemán
La noche del 14 de abril de 1912 estaba navegando por el sector donde se hundió el famoso trasatlántico Titanic. Recibió el llamado de auxilio del barco a las 10:28, sin embargo no mantuvo comunicación con el mismo.
El buque fue utilizado en la línea marítima Alemania-México. El 26 de abril de 1914, durante la Revolución mexicana, transportaba desde el puerto de Hamburgo hasta el puerto mexicano de Veracruz, un cargamento de armas y municiones destinadas a las fuerzas del presidente Victoriano Huerta. Fue confrontado por Estados Unidos, que había ocupado Veracruz por esta razón, no desembarcó su cargamento en Veracruz. Aquel evento pasó a ser conocido como el “Incidente del Ypiranga”.[1]
