120 PO 129 à 170
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Les 120 PO 129 à 170 sont des locomotives de la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans de type 120, affectées à la traction des trains rapides et express de voyageurs sur les lignes au profil facile.
Une série de 42 locomotives est construite entre 1862 et 1864 par les ateliers de la compagnie à Ivry avec des roues motrices de 1,84 mètres de diamètre pour les lignes au relief peu accidenté.
Elles résultent de la transformation d'anciennes locomotives de type 111, construites en 1855-56. Les numéros d'origine sont conservés.
Les locomotives sont immatriculées dans la série 129 à 170 puis 121 129 à 121 170. En 1928, toutes avaient disparu[1].
La construction
La construction se déroule dans l'ordre suivant.
- N°129 à 148 Buddicom à Sotteville, en 1855-56;
- N°149 à 168 Clément Désormes à Oullins, en 1855;
- N°157 à 170 Cavé à Paris, en 1855-56;
Caractéristiques
- Empattement : 3,78 m
- Poids à vide : 27,390 t
- Poids en charge : 30,210 t
- Poids du tender : 16,950 t
- Capacité en eau du tender : 10 000 litres
- Capacité en charbon du tender : 4,2 t
- Diamètre des roues motrices : 1,83 m
- Diamètre et course des cylindres : 400 x 600 mm
- Pression dans la chaudière : 8 Bars
- Surface de grille : 1,18 m2
- Surface de chauffe : 102.97 m2 [2]
