130 PO 1606 à 1610
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Les 130 PO 1606 à 1610 sont des locomotives de la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans de type 130 Mogul, affectées à la traction des trains de marchandises et de voyageurs[1].
Une série de 5 locomotives de type 130, est construite par les ateliers de la compagnie à Tours[2] et mise en service en 1914. Elles sont numérotées dans la série 1606 à 1610 à la suite des 130 PO 1566s à 1605s puis, en 1934, renumérotées 130 606 à 130 610, dans l'effectif du PO-Midi. En 1938, lors de la création de la SNCF, elles deviennent 4-130 E 606 à 4-130 E 610 La série est affectée aux dépôt de Limoges puis en 1946 à celui de Brives. Toutes les locomotives de la série sont radiées en 1954 [3].
Caractéristiques
- Diamètre des roues motrices: 1,65 m
- Diamètre des roues du bissel: 0,81 m
- Empattement total (avec bissel): 6,25 m
- Diamètre et course des cylindres : 500 x 600 mm,
- Timbre de la chaudière : 12 Kg
- Surface de grille :2,43 m2
- Surface de chauffe du foyer : 13,1 m2
- Surface de chauffe des tubes : intérieure 145,80 m2, extérieure 96,47 m2
- Surface de chauffe totale : intérieure : 195,10 m2, extérieure : 108,47 m2
- Poids à vide : 57,600 t
- Poids en charge : 62,800 t
Notes, références
Bibliographie
- Lucien Maurice Vilain, Un siècle de matériel et traction sur le réseau d'Orléans, Paris, édition Vincent, Fréal et Cie, 1970.
- Jean-Pierre Vergez-Larrouy, Le chemin de fer Paris-Orléans, la Régordane et la Vie du Rail, (ISBN 2-906-984-23-X).
