9ff
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| 9ff Engineering GmbH | |
 Logo de l'entreprise. | |
 9ff GT9 CS (Club Sport). | |
| Création | |
|---|---|
| Dates clés | 2013: Nouveaux investisseurs, nouvelle appellation |
| Disparition | |
| Fondateurs | Jan Fatthauer |
| Forme juridique | Société à responsabilité limitée de droit allemand GmbH |
| Siège social | Dortmund, Rhénanie-du-Nord-Westphalie Allemagne
|
| Activité | Préparateur automobile |
| Produits | Voitures de sport modifiées, Supercars |
| Effectif | 100 |
| Site web | 9ff.de |
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9ff ou 9ff Engineering GmbH, anciennement 9ff Fahrzeugtechnik GmbH, est une société allemande de préparation automobile, créée en 2001 par Jan Fatthauer et basée à Dortmund. 9ff est spécialisée dans la modification et la fabrication de voitures de sport extrêmes – dont les puissances dépassent régulièrement les 1 000 chevaux voire 1200 sur la base de véhicules de marque Porsche. Les autos peuvent être homologuées par la réglementation allemande des transports. [1],[2].
Après une formation d'ingénieur automobile spécialisé en moteur et boite de vitesse acquise à l'université de Hambourg, Jan Fatthauer travaille chez quelques préparateurs automobiles de renom comme Brabus et RUF avant de démissionner pour créer la société 9ff en 2001[3].
En 2007, le préparateur spécialiste Porsche décide de s'attaquer au record du monde de vitesse pour une voiture homologuée route détenu par la Bugatti Veyron[4],[5].
En , l'ancienne société, 9ff Fahrzeugtechnik GmbH, dépose une procédure de faillite devant la Cour de Dortmund et se met à la recherche de nouveaux investisseurs pour relancer l'activité[6]. Une nouvelle société, 9ff Engineering GmbH, est fondée en octobre de la même année.
Record de vitesse pour une voiture de série
Une de leurs créations, la GT9, a notamment été remarquée en 2008 en raison de ses performances supérieures à celles d'une Bugatti Veyron avec notamment une vitesse de pointe de 409,92 km/h et des accélérations de 0 à 300 km/h effectuées en 17,6 secondes[7],[8], amenant une notoriété nouvelle à la marque. Ce record pour une voiture de série a été accompli grâce à une synergie avec le fabricant de pneumatiques Continental qui établit à l'occasion une nouvelle référence pour un pneumatique homologué route, le ContiSportContact Vmax. Ces deux records ont été homologués par le TÜV, organisme de certification allemand[9].
