ACAE CJ-1000A
From Wikipedia, the free encyclopedia
AVIC Commercial Aircraft Engines (ACAE)• Xian Y-20
| Constructeur |
AVIC Commercial Aircraft Engines (ACAE) |
|---|---|
| Utilisation |
• Comac C919 • Xian Y-20 |
| Type | Turbofan à fort taux de dilution |
|---|
| Chambre de combustion | Annulaire |
|---|
| Poussée maximale à sec | de 98,07 à 196,12 kN |
|---|
L’AVIC CJ-1000A, pour « Chang Jiang-1000A » (en chinois : « 长江-1000A »), est un turbofan chinois à fort taux de dilution, toujours en cours de développement.
Une maquette à échelle 1 du CJ-1000A a été dévoilée pendant le salon aéronautique de Zhuhai, en 2012[1].
Le CJ-1000A est un moteur en cours de développement pour l'avion de ligne bimoteur à fuselage étroit Comac C919, avec une poussée maximale allant de 98,07 à 196,12 kN[2]. AVIC Commercial Aircraft Engines (ACAE) vise une certification pour le CJ-1000A entre 2022 et 2025[3].
Le CJ-1000A présente de nombreuses similitudes avec les réacteurs CFM International LEAP, Il se pourrait que certaines données ait été obtenues au travers de l'espionnage industriel de la coentreprise entre GE Aviation basée aux États-Unis et la société aéronautique française Safran qui fournit les réacteurs du C919[4].
En , des rapports indiquent que la campagne d'essais en vol du moteur CJ-1000A a commencé sur un avion d'essai Y-20[5].
