ATS GT
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| ATS GT | |
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| Marque |  ATS
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|---|---|
| Années de production | 2017 - |
| Production | 12 exemplaire(s) |
| Classe | supercar |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | V8 3,8 L à 90° bi-turbo |
| Position du moteur | Centrale arrière |
| Cylindrée | 3 799 cm3 |
| Puissance maximale | 730 à 827 ch |
| Couple maximal | 780 à 949 N m |
| Transmission | Propulsion |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 300 kg |
| Vitesse maximale | 331 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 3 s |
| Châssis - Carrosserie | |
| Châssis | McLaren 650 S |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 700 mm |
| Largeur | 1 960 mm |
| Hauteur | 1 210 mm |
| Empattement | 2 670 mm |
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L' ATS GT est la seconde voiture du constructeur ATS. Disparue en 1965, la marque est relancée en 2017[1].
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ATS (Automobili Turismo & Sport) a été fondée en 1962 par deux anciens ingénieurs Giotto Bizzarrini et Carlo Chiti, licenciés en 1961 de Ferrari par Enzo Ferrari. La marque n'a produit que 12 exemplaires d'un unique modèle, présenté au salon de Genève de , nommé 2500 GT de 1963 à 1965, motorisé par un V8 2,5 litres de 215 ch placé en position centrale sur un châssis tubulaire[2]. La marque a ensuite disparu.
En 2017, deux italiens, Daniele Maritan (entrepreneur dans la négoce de voitures de sport) et Emanuele Bomboi (ancien designer du Centre Stile Fiat et ancien directeur du Centro Stile Bertone), décident de relancer la marque en présentant un nouveau modèle : l'ATS GT, qui sera elle aussi produite à 12 exemplaires[3] seulement, comme sa prédécesseure.
